Beschreibung
Lenkstockschalter EATON COM 2000 für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge
Steuern Nebelscheinwerfer, Bordcomputer, Regensensor, Hupe, Tempomat und Autoradio (Radio-Bedieneinheit muss ergänzt oder umgebaut werden)
Produktbeschreibung
Dieser Lenkstockschalter (Páčka) vom Typ EATON COM 2000 ersetzt die Lenkradbedieneinheit an mehreren Citroën- und Peugeot-Modellen. Die Einheit bündelt zahlreiche Schaltfunktionen: Nebelschluss-/Nebelscheinwerfer, Bordcomputer-Bedienung, Regensensor-/Scheibenwischer-Steuerung, Hupe, Tempomat-Schalter sowie die Bedienelemente für das Autoradio (bei manchen Fahrzeugen muss das Radio-Bedienteil ergänzt oder vom alten Schalter umgebaut werden). Das kompakte Modul erleichtert die Bedienung und reduziert Verkabelungsaufwand im Lenkradbereich.
Wesentliche Funktionen
- Nebelscheinwerfer- und Nebelschlusslicht-Steuerung
- Bordcomputer-Bedienung (Anzeige/Knopfbedienung)
- Regensensor-/Scheibenwischer-Befehlsübertragung
- Hupe
- Tempomat-Ein/Aus und Set/Resume
- Radio-Bedienelemente (falls Fahrzeugausstattung vorgesehen)
Kompatibilität
Geeignet für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle, unter anderem:
- Citroën C5 (erste Generation)
- Citroën C8
- Citroën Xsara
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 307
- Peugeot 807
Technische Informationen
- Hersteller: Eaton (COM 2000)
- Modelle: Citroën / Peugeot (siehe Kompatibilitätsliste oben)
- Produktcodes: 96375855ZL
- Weitere Nummern: 6242F9, 963758555ZL, COM2000
Montageempfehlung
Für Werkstätten und Heimschrauber: Vor Arbeiten an der Lenksäule immer Batterie abklemmen und kurz warten, um Airbag- und Bordelektronikschäden zu vermeiden. Vorgehensweise in Kürze:
- Batterie abklemmen und mindestens 2–3 Minuten warten.
- Lenkradverkleidung (ober-/untere Abdeckung) entfernen, Schrauben und Clips lösen.
- Steckverbindungen des Lenkstockschalters lösen (Stecker markieren, um Verwechslung zu vermeiden).
- Alten Schalter ausclipsen/abschrauben und neuen Schalter einsetzen, Verriegelungen prüfen.
- Steckverbindungen wieder aufstecken, Verkleidung montieren und Batterie anschließen.
- Funktionstest aller Bedienelemente (Blinker, Wischer, Tempomat, Hupe, Bordcomputer, Radio) durchführen.
Empfohlenes Werkzeug: Kreuz-/Torx-Schraubendreher, Kunststoffhebel zum schonenden Abhebeln von Verkleidungen, Multimeter für Spannungsprüfung. Bei Unsicherheit oder auftretenden Fehlermeldungen empfiehlt sich die Diagnose mit PSA-kompatiblem Werkzeug.
Häufige Fehlerursachen
- Elektrische Kontakte verschleißen oder korrodieren durch Feuchtigkeit/Alter.
- Mechanische Brüche an Kunststoffhebeln oder Rastnasen durch starke Belastung.
- Kontaktprobleme in Steckverbindern durch schlechten Sitz nach Vorarbeiten.
- Fehlfunktionen nach unsachgemäßer Demontage (z. B. Beschädigung von Flachbandkabeln oder Verriegelungen).
- Inkompatible Radio-Bedieneinheit – bei einigen Fahrzeugen muss das Radio-Bedienteil übernommen oder ergänzt werden, sonst sind Radiofunktionen nicht verfügbar.
Hinweis zur Teileauswahl
Teile werden häufig über die Produktnummer (z. B. 96375855ZL) gesucht. Achten Sie bei Bestellung auf die exakte Nummernübereinstimmung und die Ausstattung Ihres Fahrzeugs, da unterschiedliche Ausstattungsvarianten (Tempomat, Regensensor, Radio-Bedienung) verschiedene Lenkstockschalter erfordern können.
Für Werkstätten
Die Einheit ist für den fachgerechten Einbau durch geschultes Personal geeignet. Prüfen Sie nach dem Tausch alle Funktionen und löschen Sie ggf. auftretende Fehlerspeichereinträge mit geeignetem Diagnosegerät.
