Beschreibung
Kompletter Motor-Kabelbaum für CITROËN und PEUGEOT Fahrzeuge mit 2.0 HDi 120 kW Motor (RHE). Elektrischer Motor-Kabelstrang.
Dieser komplette Motorkabelbaum ist eine direkte Lösung für Fahrzeuge mit dem 2.0 HDi RHE (120 kW) Motor. Er stellt alle elektrischen Verbindungen zwischen Motorsteuergerät, Einspritzanlage, Sensoren und Aktuatoren wieder her und ersetzt verschlissene oder beschädigte Leitungsstränge. Mit den OE-Teilenummern 9670135380 und 658556 (NFP) ist der Kabelsatz ideal für Werkstätten und ambitionierte Heim-Schrauber, die eine zuverlässige, passgenaue Ersatzlösung suchen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell(e): Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Produktcodes: 9670135380, 658556, NFP
- Weitere Nummern: Motorcode RHE
Funktion und Nutzen
Der Motorkabelbaum überträgt elektrische Energie und Signale zwischen Motorsteuergerät und allen relevanten Motorbauteilen (Einspritzventile, Sensoren, Glühkerzen, Ladedruckregelung, Stellmotoren, Lichtmaschine, Anlasser usw.). Ein intakter Kabelsatz sorgt für verlässliche Signalübertragung, stabile Sensorwerte und verhindert sporadische Fehlercodes oder Ausfälle, die durch Wackelkontakte oder Kurzschlüsse entstehen.
Typische Fehlerursachen
- Mechanische Beschädigung durch Scheuern an Karosseriekanten oder Befestigungen.
- Isolationsalterung durch Hitze, Öl- oder Kühlmittellecks.
- Korrosion an Steckkontakten durch Feuchtigkeit oder Salznebel.
- Nage- oder Verbissschäden (z. B. durch Mäuse).
- Wiederholte Reparaturen mit unsachgemäßen Reparaturstücken oder offenen Verbindungen.
Einbauhinweise
– Batterie vor Arbeiten immer abklemmen und gegen unbeabsichtigtes Wiederanklemmen sichern.
– Vor Demontage Fotos der Steckverbindungen machen und/oder Beschriftungen anbringen, damit der neue Kabelbaum korrekt verlegt wird.
– Alte Kabelbinder entfernen und neue verwenden; Leitungen sauber mit Clips und Halterungen fixieren, damit Scheuern und Vibrationen vermieden werden.
– Steckkontakte prüfen, bei Korrosion reinigen bzw. ersetzen; Kontaktfett an empfindlichen Steckverbindungen verwenden, um Korrosion zu reduzieren.
– Nach dem Einbau alle Stecker sorgfältig einrasten lassen und die Funktionen (Motorstart, Sensorwerte, Leerlaufverhalten) prüfen.
– Empfohlenes Werkzeug: gängige Handwerkzeuge, Steckdosen, Kabelbinder, Kontaktspray und Diagnosetool zur Fehlercodeprüfung.
Warum der Austausch sich lohnt
Ein neuer, vollständig intakter Kabelstrang beseitigt sporadische elektrische Fehler, minimiert Signalstörungen und verhindert Folgeschäden an Motorsteuerung oder Sensorik. Vor allem nach sichtbaren Beschädigungen, nach Flüssigkeitsverlusten im Motorraum oder wenn wiederholt elektrische Fehlercodes auftreten, ist ein Austausch die nachhaltige Lösung.
Empfehlung zur Montage
Der Austausch erfordert technisches Verständnis und sorgfältiges Arbeiten. Für Profi-Werkstätten ist der Einbau Routine; Heimwerker mit Erfahrung an Dieselmotoren sollten die Arbeit mit Ruhe und dokumentierten Schritten durchführen. Nach dem Einbau Fehlerspeicher löschen und Probefahrt durchführen, um die Funktion aller angeschlossenen Komponenten zu verifizieren.
