Tachometer Citroën C2 C3 242000 km 9652008280 6105EV

Beschreibung

Komplettes SAGEM-Kombiinstrument für CITROEN C2, C3 1.4 HDI-Fahrzeuge
Von einem Auto mit einer Laufleistung von 242.000 km

Teilebeschreibung

Dieser Tachometer / kombinierte SAGEM-Bordinstrument ist für die Fahrzeuge Citroën C2 und Citroën C3 vorgesehen (laut Unterlagen für 1.4 HDI). Es handelt sich um ein Originalteil der Stellantis-Gruppe (Citroën/Peugeot), das als Ersatz im Falle einer Fehlfunktion der Instrumententafel, eines Displayfehlers oder einer nicht funktionierenden Warnleuchte geeignet ist.

Zustand und Kilometerstand sind in den Unterlagen aufgeführt: Das Teil stammt von einem Auto mit 242.000 km Laufleistung. Bei der Auswahl empfehlen wir, die unten aufgeführten Produktcodes zu beachten.

Technische Informationen

• Hersteller: SAGEM
• Modell: Citroën C2; Citroën C3 (1.4 HDI)
• Andere Nummern: P9652008280 H 01

Produktcodes

• Produktcodes: 9652008280, 6105EV

Installationsempfehlungen

Generell/typisch für den Austausch des Drehzahlmessers (kombiniertes Bordinstrument), die genaue Vorgehensweise kann je nach Fahrzeugdesign und Ausstattung variieren.

1) Vor der Montage

• Vergleich mit dem Altteil: Übereinstimmung der Codes 9652008280 und 6105EV und Design der Steckverbinder.
• Überprüfen Sie, ob die Kunststoffgriffe, die Gerätefront, Anschlüsse oder Stifte beschädigt sind.
• Überprüfen Sie, ob das Teil der Bezeichnung gemäß den Dokumenten entspricht (Citroën C2/C3, 1.4 HDI).

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Üblicher Satz Handwerkzeuge (typischerweise Schraubendreher/Ratsche mit Bits)
• Kunststoff-Brecheisen zur Demontage von Innenteilen
• Ein sauberes Tuch oder ein milder Kontaktreiniger (je nach Bedarf)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab (zum Schutz der Elektronik).
2. Entfernen Sie die Armaturenbrettabdeckungen/den Rahmen um die Instrumententafel herum (verwenden Sie ein Kunststoff-Stemmeisen, um eine Beschädigung des Kunststoffs zu vermeiden).
3. Entfernen Sie die Drehzahlmesserbefestigungen (Schrauben/Halterungen je nach Ausführung).
4. Ziehen Sie die Instrumententafel vorsichtig heraus, um an die Anschlüsse zu gelangen.
5. Entriegeln und trennen Sie die elektrischen Anschlüsse (greifen Sie nicht an der Verkabelung, sondern halten Sie das Steckergehäuse fest).
6. Vergleichen Sie das neue und das Originalstück noch einmal (Anschlüsse, Montage, Markierungen).
7. Schließen Sie die Anschlüsse an den Ersatz-Drehzahlmesser an und prüfen Sie, ob die Riegel richtig eingerastet sind.
8. Setzen Sie den Drehzahlmesser spannungsfrei in das Armaturenbrett ein und prüfen Sie, dass die Verkabelung nicht eingeklemmt ist.
9. Befestigen Sie den Drehzahlmesser mit Befestigungselementen.
10. Bringen Sie die Blende/Abdeckungen des Armaturenbretts wieder an.
11. Schließen Sie die Batterie an.
12. Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie die grundlegenden Anzeigefunktionen.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Überprüfen Sie, ob das Gerät richtig leuchtet und die Daten leserlich anzeigt.
  • Überprüfen Sie die Funktion der Hintergrundbeleuchtung und der Kontrollleuchten.
  • Beobachten Sie bei einer kurzen Probefahrt die Stabilität des Displays (keine Unterbrechungen) und das Verhalten der Zeiger/Anzeigen (je nach Ausführung).

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Beschädigung von Steckern/Pins beim Trennen – Sicherungen immer entfernen und nicht an Kabeln ziehen.
  • Eingeklemmte Verkabelung beim Absetzen – prüfen Sie die Kabelbaumführung, bevor Sie sie festziehen.
  • Gebrochene Kunststoffgriffe von Armaturenbrettabdeckungen – verwenden Sie ein Kunststoff-Stemmeisen und gehen Sie vorsichtig vor.
  • Code-Konflikt – Überprüfen Sie die Teilenummern vor dem Zusammenbau (insbesondere 9652008280 und 6105EV).

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Elektronische Alterung: rissige Verbindungen, müde Lötstellen, Ausfälle der Hintergrundbeleuchtung und des Displays.
  • Spannungsschwankungen im Bordnetz (schwache Batterie, schlechte Kontakte, Nachladen).
  • Feuchtigkeit im Innenraum und Kondenswasser, was zu einer Oxidation der Kontakte führen kann.
  • Mechanische Schäden beim Zerlegen des Armaturenbretts (gebrochene Griffe, beschädigte Anschlüsse).