Beschreibung
Elektrisches Türschloss für die linke hintere Tür (Fahrerseite) für Citroën C4 Picasso und Grand C4 Picasso.
Hochwertiges elektrisches Türschloss als direkter Ersatz für die linke hintere Tür Ihres Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber: Robust gebaut, kompatibel mit Zentralverriegelung und Türkontakten, sorgt für zuverlässiges Öffnen und Schließen sowie korrekte Erkennung des Türzustands. Durch die exakten Austauschmaße und Steckverbindungen ist der Einbau in der Regel unkompliziert, wodurch Ausfallzeiten minimiert werden.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën
- Modell: Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso
- Produktcodes: 9137H124090158, 9137H1
- Weitere Nummern: 24089158, 24090158, 24092158
Funktion
Das Elektrische Türschloss übernimmt das Verriegeln und Entriegeln der Tür über den Zentralverriegelungsaktor. Es liefert zudem die Türkontaktmeldung (auf/zu) an das Fahrzeugsteuergerät und betätigt mechanisch das Türschloss sowie den Riegel.
Montageempfehlung
- Vor Arbeiten die Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse und Fehlfunktionen zu vermeiden.
- Türverkleidung sowie gegebenenfalls Fensterheberverkleidung demontieren, um an das Schloss zu gelangen.
- Elektrischen Steckverbinder vorsichtig lösen und Befestigungsschrauben entfernen.
- Altes Schloss ausbauen, Einbaulage und Zugstangen markieren oder notieren, neues Schloss einsetzen und mechanische Verbindungen exakt anpassen.
- Vor Wiedermontage der Türverkleidung Funktionstest durchführen: Verriegeln/Entriegeln mit Schlüssel, Fernbedienung und Innenbedienteil prüfen; Türkontaktschalter auf korrekte Signale prüfen.
- Nach erfolgreichem Funktionstest Türverkleidung wieder montieren.
Häufige Fehlerursachen
- Verschleiß oder Ausfall des kleinen Elektromotors/aktuators im Schloss.
- Beschädigte oder gebrochene Kunststoffzahnräder innerhalb des Aktuators.
- Korrosion oder Wassereintritt, besonders bei beschädigter Türdichtung.
- Lockere oder verbogene Mechanik (Stangen/Verbindungen) nach Stößen oder häufiger Benutzung.
- Korrodierte Steckverbinder oder schlechte elektrische Kontakte.
Tipps für Werkstätten und Heimmechaniker
Beim Austausch auf richtige Ausrichtung der Mechanik und saubere Steckverbindungen achten. Defekte oft an verschlissenen Zahnrädern oder eindringender Feuchtigkeit erkennbar. Vor endgültigem Zusammenbau immer einen Funktionstest durchführen. Bei Unsicherheiten beim Ausbau oder wenn weitere elektrische Fehler vorliegen, empfiehlt es sich, diagnostisches Messgerät oder Fahrzeugdiagnose zu verwenden, um Sekundärfehler (z. B. Zentralverriegelungssteuergerät) auszuschließen.
