BSI04EV K04-00 Peugeot 407 9664059080 01 6580SS

Beschreibung

BSI BSI04EV K04-00 JOHNSON CONTROLS von Peugeot 407 2008

Teilebeschreibung

Diese BSI-Einheit (Body Systems Interface) dient als Komfort-/Karosseriesteuereinheit – sie sorgt typischerweise für die Kommunikation und Steuerung ausgewählter elektrischer Funktionen des Fahrzeugs. Das angebotene Teil stammt von einem Peugeot 407 (2008) und eignet sich überall dort, wo Sie ein nicht funktionierendes BSI mit identischen Kennungen ersetzen müssen. Bei der Auswahl ist es wichtig, die Gerätebezeichnung und insbesondere die unten aufgeführten Produktnummern zu vergleichen.

Technische Informationen

• Hersteller: JOHNSON CONTROLS
• Modell: Peugeot 407
• Andere Nummern: BOOT 28120836-4; HART 28119248-3 C; 657062

Produktcodes

• Produktcodes: 9664059080; 9664059080 01; 6580SS; 657062

Installationsempfehlungen

Generell/typischerweise: Bei BSI-Geräten ist die Montage nicht nur mit dem physischen Austausch verbunden, sondern oft auch mit der Datenübertragung und anschließenden Einstellung (Codierung). Der genaue Ablauf kann je nach Fahrzeugdesign und Ausstattung variieren.

1) Vor der Montage

• Überprüfen Sie, ob es sich wirklich um einen BSI04EV K04-00 handelt und vergleichen Sie alle Nummern: 9664059080, 6580SS (oder eine andere aufgeführte).
• Vergleichen Sie die Anschlüsse, ihre Anzahl und den mechanischen Aufbau (Montage, Hebel/Rasten).
• Beurteilen Sie den Zustand des Geräts: Risse, Spuren von Wasser/Oxidation in den Anschlüssen, beschädigte Stifte.
• Wenn Sie über das Original-Laufwerk verfügen, bereiten Sie es für eine mögliche Datenauslesung vor (EEPROM/Flash) – wichtig für die Inbetriebnahme.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Grundlegendes Set an Handwerkzeugen (Schraubendreher, Steckschlüssel nach Bedarf)
• Stemmeisen aus Kunststoff zum Entfernen von Bezügen/Verkleidungen (je nach Ausführung)
• Elektrokontaktreiniger (nach Bedarf) und trockenes Tuch
• PSA-Diagnose (typischerweise) zur Initialisierung/Telekodierung (falls erforderlich)

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie, bis die Elektronik in den Ruhezustand wechselt (normalerweise einige Minuten).
2. Trennen Sie die Batterie ab (Minuspol zuerst) und stellen Sie sicher, dass sie nicht versehentlich wieder angeschlossen wird.
3. Zugriff auf die BSI-Einheit durch Entfernen der erforderlichen Abdeckungen/Verkleidungen (je nach Fahrzeug).
4. Dokumentieren Sie den Anschluss (Foto der Anschlüsse und Verkabelung), um Verwirrung zu vermeiden.
5. Entriegeln Sie vorsichtig die Anschlüsse (Verriegelung/Hebel) und trennen Sie sie, ohne die Kabel abzuhebeln.
6. Befestigen Sie das Gerät und entfernen Sie das Original-BSI.
7. Vergleichen Sie das alte und das neue Teil (Markierungen, Anschlüsse, Mechanismus) vor dem Zusammenbau.
8. Setzen Sie das Ersatz-BSI in die Halterung ein und befestigen Sie es.
9. Schließen Sie die Anschlüsse an – jeder muss richtig passen und vollständig mit einem Schloss gesichert sein.
10. Schließen Sie die Batterie wieder an.
11. Führen Sie nach Bedarf Schritte zur Einheitenwiederherstellung durch (Klonen/Virginisierung + Initialisierung und Anpassung) – siehe unten.
12. Führen Sie eine grundlegende Funktionsprüfung und mögliche Diagnose durch.
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Stellen Sie sicher, dass das Auto mit dem Diagnosegerät kommuniziert und dass das Gerät im Netzwerk verfügbar ist.
  • Überprüfen Sie grundlegende elektrische Funktionen, die üblicherweise mit BSI verbunden sind (Komfortfunktionen, Steuerung, Kommunikation).
  • Wenn ein nicht standardmäßiges Verhalten der Elektronik auftritt, kümmern Sie sich zunächst um die Anschlüsse, die Erdung und die Notwendigkeit einer ordnungsgemäßen Codierung/Initialisierung.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Batterie abklemmen/anklemmen, ohne die Elektronik in den Ruhezustand zu versetzen → nach dem Ausschalten der Zündung immer Abstand halten.
  • Unvollständige Anschlüsse → Ableiter und korrekten Sitz prüfen.
  • Einheitenersetzung nach Namen, nicht nach Zahlen → Wählen Sie hauptsächlich nach 9664059080, 6580SS und der Bezeichnung BSI04EV K04-00.
  • Unterschätzung der Codierung → bei BSI reicht es oft nicht „einfach auszutauschen“, man braucht die richtige Vorgehensweise zur Inbetriebnahme.

  Montage und Codierung – wichtig
  – Das Gerät ist gebraucht und mit dem Originalauto „gepaart“ (VIN/PIN/Schlüssel).
  – Inbetriebnahmemöglichkeiten:
  1) Daten vom alten Laufwerk (EEPROM/Flash) klonen – nach dem Klonen ist das Laufwerk Plug-and-Play-fähig.
  2) Virginisierung und anschließende Initialisierung/Telekodierung über DiagBox (ggf. online) + Anpassung der Schlüssel.
  – Empfohlene Durchführung durch einen Fachmann mit PSA-Servicegeräten (DiagBox/Lexia/PP2000).
  – Trennen Sie vor der Demontage/Montage immer die Batterie und befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers, um eine Beschädigung des Geräts zu vermeiden.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Spannungsschwankungen (schwache Batterie, schlechte Ladung, Spannungsspitzen beim Starten oder Umgang mit der Batterie).
  • Leckage/Feuchtigkeit und anschließende Oxidation von Anschlüssen oder Elektronik.
  • Schlechte Kontakte in den Anschlüssen, lose Stifte, Übergangswiderstände.
  • Unfachmännische Eingriffe in die Elektroinstallation (Zusatzgeräte, Kurzschlüsse, unsachgemäße Anschlüsse).
  • Fehler beim Austausch (Trennen der Verbindung, ohne das System in den Ruhezustand zu versetzen, statische Elektrizität, mechanische Beschädigung der Anschlüsse).