Beschreibung
BSM B2 Siemens für Citroën und Peugeot. Es handelt sich um ein gebrauchtes Teil mit Funktionsgarantie. Es kann Beschädigungen an einigen Halterungen geben – hat keinen Einfluss auf die Funktion.
Originales BSM B2 Steuergerät von Siemens, geeignet für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Modelle. Das Modul übernimmt zentrale Aufgaben der Stromverteilung im Motorraum und steuert Sicherungen, Relais sowie verschiedene Komfort- und Sicherheitsfunktionen. Speziell für Werkstätten und Heimschrauber bietet dieser Artikel eine kosteneffiziente Lösung zur Wiederherstellung der Fahrzeugfunktionalität. Häufig gesucht und angeboten unter den Teilenummern 9643498980, 9643498980-00, t11847002 sowie 6500Y1 / 6500Y3.
Technische Informationen
- Hersteller: Siemens
- Modell: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot Partner
- Produktcodes: 9643498980, 9643498980-00, 964349898
- Weitere Nummern: t11847002, 6500Y1, 6500Y3
Funktion und Einsatzbereich
Das BSM (Boîtier de Servitude Moteur) sitzt im Motorraum und ist verantwortlich für die zentrale Stromverteilung, Schaltung von Relais und Sicherungen sowie die Versorgung von Verbrauchern wie Beleuchtung, Scheibenwischermotor und weiteren elektrischen Komponenten. Bei Ausfall können mehrere, scheinbar unabhängige elektrische Probleme gleichzeitig auftreten.
Einbauhinweise
- Batterie vor Beginn der Arbeiten immer abklemmen, um Kurzschlüsse und Schäden an der Elektronik zu vermeiden.
- Gehäuseabdeckung im Motorraum entfernen und Befestigungen des BSM lösen. Position kann je nach Modell variieren.
- Steckverbindungen vorsichtig entriegeln und Zugentlastungen prüfen. Bei korrodierten Kontakten vor Einbau reinigen.
- Neues/gebrauchtes Modul positionieren, Befestigungen sicher anziehen und Steckverbindungen vollständig einrasten lassen.
- Vor Wiederanschluss der Batterie alle Sicherungen und Steckverbindungen nochmals prüfen. Nach dem Anlegen der Batterie Funktionstest aller betroffenen Stromkreise durchführen.
Empfehlung: In Werkstätten mit Diagnoseausrüstung Fehlerspeicher auslesen und nach dem Einbau gezielt Tests durchführen. Bei Unsicherheit Steckverbindungen auf Korrosion prüfen und gegebenenfalls Kontaktfett verwenden, um Feuchtigkeitskontakt zu minimieren.
Warum dieses Teil am häufigsten ausfällt
Typische Ursachen sind Feuchtigkeit und Korrosion an Steckkontakten, thermische Belastung durch Überstrom oder defekte Verbraucher, mechanische Beschädigung der Halterungen sowie verschlissene Relais innerhalb des Moduls. Gerade Einbauort im Motorraum macht das Modul anfällig für Feuchte und Temperaturschwankungen. Oft äußert sich ein Defekt durch Ausfall mehrerer elektrischer Funktionen gleichzeitig.
Hinweise für Werkstätten und Heimschrauber
Der angebotene Artikel ist ein gebrauchtes Modul mit Funktionsgarantie. Leichte Optikschäden oder beschädigte Befestigungsnasen beeinträchtigen nicht die Funktionalität, sollten aber beim Einbau berücksichtigt werden. Bei Unsicherheiten bezüglich Diagnose und Instandsetzung empfiehlt sich die Durchführung in einer Fachwerkstätte.
