Beschreibung
Komplette Motorbaugruppe vom PEUGEOT 207 1.6 HDI
Teilebeschreibung
Dieser Citroën/Peugeot Motorkabelbaum ist für die 1.6 HDI-Anwendung bestimmt und stammt von einem Peugeot 207. Es ist ein wichtiger Teil der Motorverkabelung – es verbindet die einzelnen elektrischen Komponenten und Sensoren mit der Fahrzeugsteuerung, damit alles zuverlässig und unterbrechungsfrei läuft.
Wenn es um Störungen geht, die durch beschädigte Isolierungen, Kabelbrüche oder „abgegriffene“ Reparaturen verursacht werden, ist der Austausch des gesamten Bündels auf lange Sicht meist die sauberste und zuverlässigste Lösung im Vergleich zur endlosen Suche nach einzelnen Übergangswiderständen und versteckten Unterbrechungen in der Verkabelung.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis
- Modell: Peugeot 207
- Andere Nummern: 6569NE (NFP)
Produktcodes
- Produktcodes: 9664403580, 6569NE
Installationsempfehlungen
Generell/typisch für den Motorkabelbaum, die genaue Vorgehensweise kann je nach Fahrzeugdesign und Ausstattung variieren. Nachfolgend finden Sie ein praktisches, einheitliches Verfahren, das für Mechaniker beim Austausch eines Kabelbaums am häufigsten funktioniert.
1) Vor dem Zusammenbau (Überprüfung des Gebrauchtteils)
- Vergleichen Sie sorgfältig die Teilenummern (9664403580, 6569NE) mit den alten Kabelbaum- und Kabeletiketten.
- Überprüfen Sie die Kompatibilität der Anschlüsse: Form, Anzahl der Pins, Befestigung, Abzweiglängen und Arten von Griffen.
- Überprüfen Sie visuell den Zustand der Isolierung: Kratzer, Bruch, Verhärtung, Spuren von Überhitzung, Oxidation in den Anschlüssen.
- Überprüfen Sie die Steckerverriegelungen und die Kabelbaumführungshalter/-clips auf Beschädigungen.
2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (allgemein)
- Grundsatz Gola/Albus/Torx je nach Fahrzeugdesign
- Vorbereitungen zur Demontage von Kunststoffklammern
- Zange, Kabelbinder, isolierendes Textilband (ggf. zur Sicherung von Kabeln)
- Reiniger für elektrische Kontakte und möglicherweise dielektrische Vaseline (sehr sparsam)
- Beschreibung von Klebeband/Etiketten und Markierung zum Markieren von Steckverbindern
3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang
- Batterie abklemmen (mindestens den Minuspol) und Fahrzeug gegen Bewegung sichern.
- Machen Sie vor der Demontage eine Fotodokumentation der Kabelbaumführung und der Position aller Clips/Halterungen.
- Trennen Sie die Stecker des alten Kabelbaums nacheinander und markieren Sie, falls es zu Verwechslungen kommen sollte.
- Lösen Sie das Bündel von den Halterungen, Schienen und Tüllen, damit die Verkabelung nirgendwo reißt oder bricht.
- Entfernen Sie den alten Kabelbaum und vergleichen Sie ihn mit dem neuen (Abzweige, Längen, Steckertypen, Halterungen).
- Legen Sie den neuen Kabelbaum in das Fahrzeug und führen Sie ihn entlang der gleichen Route wie das Original (achten Sie darauf, ihn richtig in den Clips zu platzieren).
- Schließen Sie die Steckverbinder einzeln an – prüfen Sie immer, ob der Steckverbinder richtig sitzt und befestigt ist.
- Sichern Sie die Verkabelung in Bereichen, die Reibung, Vibration oder Kontakt mit Hitze/beweglichen Teilen ausgesetzt sind (ohne unsachgemäße Kabelbaumspannung).
- Stellen Sie sicher, dass keine unbenutzten Anschlüsse vorhanden sind und dass kein Kabel unter der Halterung oder Abdeckung eingeklemmt ist.
- Erst dann die Batterie wieder anschließen.
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4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
- Überprüfen Sie, dass alle Anschlüsse fest sitzen und nicht unter Spannung stehen.
- Überprüfen Sie einen stabilen Betrieb ohne Stromausfälle. Achten Sie auf Unregelmäßigkeiten im Zusammenhang mit der Verkabelung.
- Überprüfen Sie nach einer kurzen Fahrt noch einmal die Befestigung des Gurtzeugs (Clips, Bänder) und mögliche Abnutzungen an den Kontaktstellen.
5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet
- Ähnliche Anschlüsse tauschen → Markieren Sie die Anschlüsse und gehen Sie systematisch durch die Abzweigungen vor.
- Falsch eingerastete Steckersicherungen → Ziehen Sie nach dem Anschließen immer vorsichtig am Stecker und prüfen Sie, ob er fest sitzt.
- Schlechte Kabelbaumführung (Reibung/Hitze/Bewegung) → Verlegen Sie die Verkabelung neu und ersetzen Sie sorgfältig alle Befestigungselemente.
- Verkabelung unter der Abdeckung/Halterung eingeklemmt → Führen Sie vor dem endgültigen Festziehen der Abdeckungen eine Sichtprüfung der gesamten Leitung durch.
Gründe, warum das Teil beschädigt ist
- Vibrationen und Bewegungen des Motors, die zu einem allmählichen Bruch von Drähten oder einem Abrieb der Isolierung führen.
- Hitze im Motorraum – Versprödung der Isolierung und anschließende Rissbildung.
- Feuchtigkeit und Oxidation in Steckverbindern, Übergangswiderständen, Signalausfällen.
- Unfachmännische Eingriffe (Verdrehen von Drähten, minderwertige Anschlüsse, schlechte Isolierung) und daraus resultierende Probleme mit der Leitfähigkeit.
- Mechanische Schäden nach einem Unfall oder bei vorheriger Demontage (gerissene Clips, eingeklemmte Teile des Gurtzeugs).
