Beschreibung
Komplette Motorbaugruppe von Citroen C5 X7 PEUGEOT 407 1.6 HDI 9HZ
Teilebeschreibung
Wir verkaufen einen kompletten Motorkabelbaum für Stellantis (Citroën/Peugeot)-Fahrzeuge, ausgelegt für den 1.6 HDI (9HZ)-Motor. Der Kabelbaum ist ein wichtiger Bestandteil der Motorverkabelung – er verbindet Steuer- und Sensorelemente, Einspritz- und andere Motorkomponenten und sorgt für die korrekte Übertragung von Leistung und Signalen.
Da die Suche hauptsächlich anhand der Teilenummer erfolgt, empfehlen wir, vor der Bestellung die Markierungen 9664740580 und 6569TQ sorgfältig mit dem alten Paket (Etiketten/Markierungen auf der Verkabelung) zu vergleichen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis Citroën Peugeot
- Modell: Citroen C5 X7; Peugeot 407
- Andere Nummern: NFP
Produktcodes
- Produktcodes: 9664740580, 6569TQ
Installationsempfehlungen
Im Allgemeinen/typisch beim Austausch des Motorkabelbaums kann die genaue Verlegung und Befestigung je nach Fahrzeugdesign und -ausstattung variieren. Nachfolgend finden Sie eine praktische Vorgehensweise für diese Art von Teil.
1) Vor der Montage
- Vergleichen Sie mit dem alten Paket: Nummern 9664740580 / 6569TQ, Art und Anzahl der Anschlüsse, Abzweiglängen, Position der Halter/Griffe und Tüllen.
- Überprüfen Sie den Zustand des verwendeten Kabelbaums: Isolationsschäden, durch Hitze verhärtete/verfärbte Teile, durchstochener Kabelbaum, herausgezogene Stifte, verriegelnde Sicherungen der Anschlüsse, Korrosion in den Anschlüssen.
- Wenn das Bündel verschmutzt ist, führen Sie eine vorsichtige Reinigung und Sichtprüfung aller Zweige durch.
2) Notwendige Werkzeuge und Materialien
- Grundlegendes Set an Handwerkzeugen (Ratsche/Schraubenschlüssel/Schraubendreher)
- Zangen (für Clips/Bänder), Schneidzangen
- Beschreibung von Klebeband/Etiketten und Markierung zum Markieren von Steckverbindern
- Kontraktionsbänder, textiles Isolierband (zur endgültigen Bündelung und Fixierung)
- Geeignetes Produkt zum Reinigen elektrischer Kontakte (gemäß Servicepraktiken)
3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang
- Trennen Sie die Batterie ab (um die Elektronik zu schützen und einen Kurzschluss zu vermeiden).
- Dokumentieren Sie vor der Demontage die Verkabelung des Bündels (Fotos) oder markieren Sie die Anschlüsse und Abzweige.
- Lösen Sie die Befestigung des Bündels: Halterungen, Clips, Ösen und alle Befestigungspunkte, damit das Bündel ohne Gewalt herausgezogen werden kann.
- Trennen Sie die Anschlüsse nacheinander – immer mit entriegelten Sicherungen, ziehen Sie nicht an den Kabeln.
- Entfernen Sie das alte Bündel und vergleichen Sie es mit dem neuen Stück „am Boden“ (Form, Verzweigung, Anschlüsse, Halterungen).
- Platzieren Sie das neue Bündel im Motorraum in derselben Linie wie das Original, beginnend mit dem Hauptzweig und weiter mit den Zweigen.
- Schließen Sie die Anschlüsse nacheinander an und prüfen Sie den korrekten Sitz und die Sicherung mit Sicherungen.
- Fixieren Sie das Bündel kontinuierlich in den Originalhalterungen/Clips, sodass es nirgends unter Spannung steht.
- Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung nicht über scharfe Kanten verläuft und nicht mit heißen oder beweglichen Teilen in Kontakt kommt (sichern Sie die Risikobereiche normalerweise mit zusätzlichem Schutz/Fixierung ab).
- Führen Sie die abschließende Bündelung und Befestigung (Schnüre/Bänder) nur dann durch, wenn dadurch fehlende Originalbefestigungen nicht ersetzt werden.
- Schließen Sie die Batterie wieder an.
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4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
- Überprüfen Sie visuell, ob alle Anschlüsse eingerastet und sicher sind und dass kein Abzweig eingeklemmt ist.
- Stellen Sie sicher, dass der Motor stabil läuft und keine Aussetzer/Schwankungen auftreten, die für einen schlechten Kontakt typisch sind.
- Überprüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt noch einmal die Befestigung des Gurtzeugs und mögliche Reibungen an den Kontaktstellen.
5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet
- Stecker austauschen → alles vor der Demontage markieren, Fotodokumentation machen.
- Steckersicherungen nicht eingerastet → Überprüfen Sie nach dem Anschließen immer die mechanische Verriegelung.
- Kabelführung unter Spannung / ohne Griffe → alle Original-Befestigungspunkte verwenden, sanfte Fixierung hinzufügen.
- Abrieb an Kanten und thermischer Belastung → richtige Führung und Schutz von Risikobereichen.
- Arbeiten ohne abgeklemmte Batterie → immer abklemmen, minimiert das Risiko von Kurzschlüssen und Schäden an der Elektronik.
Gründe, warum das Teil beschädigt ist
- Thermische Belastung im Motorraum – Versprödung der Isolierung, Bruch von Leitungen.
- Reiben an scharfen Kanten oder schlechte Befestigung des Bündels – Durchdringung der Isolierung und nachfolgende Kurzschlüsse.
- Motorvibrationen – allmähliches Lösen von Anschlüssen oder Unterbrechung von Drähten an beanspruchten Stellen.
- Feuchtigkeit und Korrosion in Steckverbindern – Übergangswiderstände, Signalausfälle.
- Unfachmännische Eingriffe in die Elektroinstallation (Anschlüsse, „Verdrehen“ von Drähten, unsachgemäße Reparaturen) – instabile Verbindung und zukünftige Fehlfunktionen.
