Beschreibung
Kinetischer ESP-Sensor ATE – Inertialzentrale für Citroën und PEUGEOT
ATE ESP-Inertialzentrale mit den Referenzen 9663737780 / 454947: Präzise Messung der Fahrzeugdynamik für stabile Brems- und Stabilitätsregelung. Dieses Steuergerät liefert die für ABS/ESP notwendigen Quer‑ und Längsbeschleunigungs‑ sowie Gierwinkelsignale und ist damit entscheidend für Fahrstabilität und aktive Sicherheit. Geeignet für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die an Citroën‑ und Peugeot‑Fahrzeugen arbeiten und Ersatzteile gezielt über Teilenummern suchen.
Technische Informationen
- Hersteller: ATE / Stellantis
- Modell: Citroën C3 III, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 207
- Produktcodes: 9663737780, 454947
- Weitere Nummern: 454947, 9663737780
Funktion
Die Inertialzentrale umfasst MEMS‑Sensorik, die Quer‑ und Längsbeschleunigungen sowie Gier‑/Drehraten erfasst. Diese Daten werden an die ABS/ESP‑Elektronik übermittelt, um Bremskraftverteilung, Kurvenstabilität und Eingriffe der Fahrdynamikregelung fein zu steuern. Ein fehlerfreier Sensor ist Voraussetzung für korrekte ESP‑Funktionen und sicheres Bremsverhalten.
Montageempfehlung
Vor Demontage Batterie abklemmen und Herstelleranweisungen beachten. Typischer Einbau: Steckverbindung entriegeln, Befestigungsschrauben lösen, Modul in gleicher Lage einsetzen und Verschraubung handfest anziehen. Nach Einbau Fehlerspeicher mit geeignetem Diagnosetool löschen und bei Bedarf Adaptions‑/Kalibrier‑Vorgänge durchführen (z. B. Initialisierung/Nullpunktkalibrierung über DiagBox/Multidiag). Anschlüsse auf Korrosion prüfen und Steckverbinder sauber einstecken.
Häufige Ausfallursachen
- Feuchtigkeitseintritt und Korrosion an Steckverbindern oder Gehäuse
- Elektrische Störungen durch Spannungsspitzen oder defekte Bordelektrik
- Mechanische Schäden bei Unfällen oder unsachgemäßer Montage
- Alterung bzw. Ausfall interner MEMS‑Elemente nach vielen Betriebsjahren
Symptome eines defekten Sensors
Warnleuchten ABS/ESP im Kombiinstrument, sporadische oder konstante Eingriffe der Stabilitätskontrolle, unerwartetes Bremsverhalten oder Verlust bestimmter Fahrassistenzfunktionen. Bei Verdacht Diagnosefehler auslesen, um Fehlercode und Ursachenbild zu prüfen.
Hinweis zur Diagnose
Vor Austausch Fehlerspeicher und Sensorwerte mit Diagnosetool prüfen (Signalverläufe bei Geradeausfahrt und Lenkeinschlag). Nach Einbau notwendige Kalibrierung/Initialisierung nicht vergessen, damit ESP/ABS wieder korrekt arbeitet.
