Beschreibung
Schlosssatz – Fahrertür, Tankdeckel und Schaltkasten plus 2x Schlüssel
Der Schlüssel verfügt möglicherweise nicht über Fernbedienungstasten
Teilebeschreibung
Dieser Satz Schlösser ist für Citroën-Fahrzeuge bestimmt (laut Etikett hauptsächlich Citroën C2, Citroën C3 und Citroën C3 Pluriel) und löst den Austausch mehrerer wichtiger Elemente auf einmal: des Fahrertürschlosses, des Tankdeckelschlosses und des Schaltkastens. Im Lieferumfang sind außerdem 2 Platten/Schlüssel enthalten, so dass Sie nach dem Zusammenbau alle aufgeführten Schlösser in einem Set kombinieren können.
Geeignet, wenn ein Schlüssel verloren geht, das Schloss beschädigt ist, der Schaltkasten verklemmt ist oder wenn Sie die Schlösser ausrichten müssen, ohne verschiedene Schlüssel zu kombinieren. Der Schlüssel hat keine Fernbedienungstasten – bei diesem Kit geht es in erster Linie um den mechanischen Entriegelungs-/Schaltteil.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel
- Andere Nummern: 4162AH, 4162AG
Produktcodes
- Produktcodes: 4162AH, 4162AG
Installationsempfehlungen
Allgemein/typisch für den Austausch eines Satzes Schlösser (die genauen Schritte können je nach spezifischem Design des Fahrzeugs und der Schlösser variieren):
1) Vor der Montage
- Vergleichen Sie mit dem alten Teil: Form und Design von Türschloss, Schaltkasten und Tankdeckelschloss, Art der Befestigung und Anschlüsse (falls im Bausatz enthalten).
- Überprüfen Sie den Zustand der Tasten/Platten: Sie sind nicht wesentlich abgenutzt, rissig oder verbogen.
- Überprüfen Sie die Übereinstimmung mit den Codes 4162AH / 4162AG auf dem Teil/der Verpackung, falls verfügbar.
2) Notwendige Werkzeuge und Materialien
- Grundlegendes Set an Schraubendrehern und Bits (Torx/Sechskant je nach Ausführung)
- Kunststoffbrecheisen zum Entfernen von Polstern/Bezügen
- Zangen und kleine Werkzeuge für Sicherungen/Clips
- Reinigungsmittel zum Entfetten und Tücher
- Geeignetes Schmiermittel für mechanische Schlösser (typischerweise Graphit oder für Schlosseinsätze)
3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang
- Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung und bereiten Sie einen Arbeitsbereich vor.
- Trennen Sie die Batterie ab (empfohlen für Arbeiten am Schaltkasten und an elektrischen Teilen).
- Entfernen Sie die erforderlichen Abdeckungen/Verzierungen (normalerweise die Türverkleidung am Türschloss und die Abdeckungen um die Lenksäule am Schaltkasten), um an die Befestigungen zu gelangen.
- Für die Türverriegelung lösen Sie den Verriegelungseinsatz und trennen die Stangen/Kabel entsprechend der Ausführung.
- Entfernen Sie den alten Türschlosseinsatz und bereiten Sie das Loch/den Sattel vor (Schmutz entfernen, Clips und Dichtungen überprüfen).
- Tankdeckelschloss austauschen (je nach Ausführung Schloss lösen und Schloss abnehmen, Anlageflächen reinigen, neues montieren).
- Entfernen Sie die Abdeckungen für den Schaltkasten und lösen Sie die Befestigung des Kastens entsprechend der Konstruktion (vorsichtig vorgehen, um die umliegenden Teile nicht zu beschädigen).
- Bauen Sie den Schaltkasten aus dem Bausatz ein und prüfen Sie die Leichtgängigkeit in den Schlüsselpositionen (ohne Kraftaufwand).
- Bauen Sie das Fahrertürschloss ein, schließen Sie die Spurstangen/Kabel an und stellen Sie sicher, dass es richtig sitzt und verriegelt.
- Alle entfernten Abdeckungen/Verzierungen wieder anbringen.
- Schließen Sie die Batterie an.
- Testen Sie die Funktion aller Teile des Bausatzes mit einem Schlüssel (Tür, Tankdeckel, Schaltkasten).
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4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
- Stellen Sie sicher, dass der Schlüssel problemlos in alle Schlösser eingeführt und gedreht werden kann, ohne zu klemmen.
- Überprüfen Sie die korrekte Funktion der Ver-/Entriegelung der Fahrertür und die mechanische Funktion der Tankdeckelverriegelung.
- Stellen Sie sicher, dass der Schaltkasten in allen Positionen funktioniert und es zu keinem spontanen Rücksprung/Abhacken kommt.
5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet
- Teile austauschen oder Bauart nicht vergleichen → immer Alt- und Neuteil vergleichen (Passform, Form, Befestigung), idealerweise auch nach Code 4162AH/4162AG.
- Schäden an Kunststoffklammern und -verkleidungen → Verwenden Sie Kunststoff-Stemmeisen und arbeiten Sie schrittweise vor, ohne „mit Gewalt“ aufzuhebeln.
- Schlechte Positionierung der Griffe/Kabel am Türschloss → Testen Sie vor dem Zusammenbau die Funktion des Mechanismus, damit das Schloss nicht in einer Zwischenposition bleibt.
- Trockenmontage ohne Grundwartung → Kontaktflächen reinigen und für mechanische Teile geeignetes Schlossschmiermittel verwenden.
Gründe, warum das Teil beschädigt ist
- Verschleiß der Planchet- und Verschlusseinsätze (Langzeitgebrauch, Zuhaltungen verschleißen)
- Verstopfung durch Schmutz und unzureichende Schmierung (das Schloss beginnt zu reiben, der Schlüssel wird schwergängig)
- Einfrieren und Korrosion von Außenschlössern (Feuchtigkeit, Salz, Wetter)
- Gewaltige Beschädigung beim Versuch, in das Auto einzubrechen oder den Schlüssel abzubrechen
- Mechanische Überlastung der Schaltbox (schwerer Tastensatz, wiederholtes „Hebeln“ beim Stottern)
