Beschreibung
Airbageinheit RBG-T5-V-8-CEM00 für Peugeot 307 CC Fahrzeuge bis 2004
Teilebeschreibung
Diese Siemens Airbag-Einheit (SRS) ist für den Peugeot 307 CC konzipiert (laut Unterlagen bis 2004). Das Airbag-Steuergerät wertet die Signale des SRS-Systems aus und sorgt für die korrekte Funktion der Sicherheitselemente. Beim Austausch ist es wichtig, auf die Übereinstimmung der Markierungen und Codes auf dem Gerät zu achten, da dieses Teil häufig genau anhand der Produktnummern gesucht und zugeordnet wird.
Eine passende Lösung, wenn das Originalgerät ausfällt oder das Auto nach einem Defekt im Airbag-System repariert wird – wenn Sie ein schnell verfügbares Teil mit der richtigen Kennzeichnung RBG-T5-V-8-CEM00 und PSA-Nummern benötigen.
Technische Informationen
- Hersteller: Siemens
- Modell: Peugeot 307 CC (bis 2004)
- Andere Nummern: 5WK43349, 6545JG, 6545JH, NFP
Produktcodes
- Produktcodes: 9652712380, 5WK43349, 6545JG, 6545JH
Installationsempfehlungen
Warnung: Dies ist eine Sicherheitsfunktion (SRS). Im Allgemeinen/typischerweise erfordern Arbeiten an einem Airbagsystem äußerste Vorsicht, die korrekte Vorgehensweise des Herstellers und eine entsprechende Diagnose. Die genauen Schritte können je nach spezifischem Design des Autos variieren.
1) Vor der Montage
- Vergleichen Sie mit dem Altteil: 9652712380, 5WK43349, oder 6545JG/6545JH und Bezeichnung RBG-T5-V-8-CEM00.
- Überprüfen Sie den Zustand der Anschlüsse und Stifte (sie dürfen nicht verbogen, oxidiert oder mechanisch beschädigt sein).
- Überprüfen Sie das Gerät auf offensichtliche Schäden (Risse, Verformungen, Feuchtigkeitsspuren).
2) Notwendige Werkzeuge und Materialien
- Grundlegendes Set an Handwerkzeugen (normalerweise Ratsche/Bits, Schraubendreher nach Bedarf)
- Reinigungsmittel für elektrische Kontakte (nach Bedarf)
- Diagnose für PSA (zur Überprüfung von Fehlern und Überprüfung der SRS-Funktion)
- Schutzausrüstung (Handschuhe, Brille)
3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang (typischerweise)
- Schalten Sie die Zündung aus und sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung.
- Trennen Sie die Batterie und warten Sie eine angemessene Zeit, bis das SRS sicher deaktiviert ist (gemäß dem Verfahren des Herstellers).
- Gewährleisten Sie je nach Fahrzeugkonstruktion Zugang zur Airbag-Einheit (der genaue Zugang variiert je nach Modell).
- Trennen Sie die Gerätestecker vorsichtig – ohne Gewalt, lösen Sie zuerst die Steckersicherungen.
- Demontieren Sie die Gerätehalterung und entfernen Sie das Originalteil.
- Vergleichen Sie noch einmal die Nummern und Markierungen des neuen Teils mit dem alten Teil.
- Installieren Sie das Gerät an seinem Platz und befestigen Sie es auf die ursprüngliche Art und Weise.
- Schließen Sie die Anschlüsse wieder an und prüfen Sie, ob sie vollständig eingesteckt und sicher sind.
- Bauen Sie die zerlegten Innenteile/Haube (falls entfernt) wieder zusammen.
- Schließen Sie die Batterie an.
- Diagnostiziert das SRS-System und prüft den Status von Fehlfunktionen und der Airbagleuchte.
-
4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
- Überprüfen Sie, ob der Standardwarnleuchtentest nach dem Einschalten der Zündung läuft und die Airbagleuchte nicht eingeschaltet bleibt.
- Überprüfen Sie mit der Diagnose, dass das SRS-System keine aktiven Fehler meldet (falls vorhanden, beheben Sie zuerst die Ursache in der Verkabelung/den Sensoren/Anschlüssen).
- Überprüfen Sie nach einer kurzen Fahrt erneut, ob der Fehler nicht erneut auftritt.
5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet
- Manipulation ohne abgeklemmte Batterie – immer die Batterie abklemmen und die Sicherheitsvorkehrungen befolgen.
- Schlecht eingerastete Steckverbinder – Vollständigen Sitz und Verriegelung prüfen, ggf. Kontakte reinigen.
- Einheitencode stimmt nicht überein – Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob Teilenummer und Bezeichnung übereinstimmen (9652712380, 5WK43349, 6545JG/6545JH, RBG-T5-V-8-CEM00).
- Lösung nur durch „Austausch des Geräts“ ohne Diagnose – wenn die Ursache in der Verkabelung oder einem anderen Teil des SRS liegt, wird der Fehler erneut auftreten.
Gründe, warum das Teil beschädigt ist
- Feuchtigkeit und Korrosion im Anschlussbereich oder dort, wo das Gerät installiert ist.
- Schäden nach einem Unfall (SRS-Aktivierung, Stoßüberlastung, mechanische Beanspruchung).
- Spannungsschwankungen im Bordnetz, schlechte Erdung oder Batterieprobleme.
- Fehler in der Verkabelung/Stecker (Übergangswiderstände, Oxidation) – können zu Fehlfunktionen und Folgeeingriffen führen.
- Unfachmännische Handhabung bei Innenreparaturen oder Elektroinstallation (gerissene Stecker, beschädigte Pins).
