Beschreibung
Multifunktionaler Steuerblock COM2005 DELPHI für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge. Steuert Licht, Nebelscheinwerfer, Autoradio, Tempomat und Autoradio (muss gegebenenfalls mitgeliefert oder der Bedienhebel umgebaut/übernommen werden), Vorder- und Heckscheibenwischer sowie Hupe.
Kurzbeschreibung
Multifunktionaler Lenkstockschalter / Schalterblock (COM2005) von Delphi für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Schrauber, die ein kombiniertes Steuergerät für Beleuchtung, Wischer, Hupe und Bedienelemente unter dem Lenkrad benötigen. Häufig gesucht über Teilenummern wie 96601446XT oder 6242X3.
Passende Fahrzeuge
Typische Anwendung bei folgenden Modellen: Citroën Berlingo II, Berlingo III, C2, C3 (I und II), DS3 sowie Peugeot Partner II und Partner III. Kompatibilität ist abhängig von Ausstattung und Baujahr; bitte Teilenummern abgleichen.
Technische Informationen
- Hersteller: Delphi
- Modell: COM2005 Multifunktions-Schalterblock / Lenkstockschalter
- Produktcodes: 96601446XT, 96640423XT, 96660124XT
- Weitere Nummern: 6242X3, 6242GF, 6242VW, 98069813XT
Funktion und Einsatz
Der Schalterblock bündelt mehrere Lenksäulenfunktionen: Fahrlicht- und Nebelscheinwerfersteuerung, Bedienung des Autoradios (bei manchen Varianten muss das Radio-Bedienteil mitgeliefert oder der Hebel umgebaut werden), Tempomatsteuerung, Vorder- und Heckscheibenwischer sowie Hupe. Er ist für den direkten Austausch im Bereich Lenksäule vorgesehen und ersetzt mehrere separate Schalter durch eine kompakte Einheit.
Austausch und Montagehinweise
Vor Arbeiten immer Batterie abklemmen. Der Einbau erfolgt in der Regel in folgenden Schritten: Verkleidung Lenksäule entfernen, ggf. Lenkrad demontieren (Airbag-Vorsichtsmaßnahmen beachten), elektrischen Steckverbinder am Schalterblock lösen, defekten Block ausbauen und neuen Block einbauen, Steckverbinder sichern und Verkleidung wieder montieren. Bei manchen Fahrzeugen ist ein Umstecken oder Übertragen des Bedienhebels erforderlich.
Montageempfehlung
- Arbeiten idealerweise in einer Fachwerkstatt oder von einer fachkundigen Person durchführen lassen.
- Vor Demontage Batterie abklemmen und Airbag-Sicherheitsvorschriften beachten.
- Befestigungen und Steckverbindungen auf Korrosion und Beschädigung prüfen.
- Bei Unsicherheiten Sitzposition und Lenkradstellung vor Ausbau markieren, um die Lenkradstellung beizubehalten.
Montage und Kodierung – Wichtig
- Das Steuergerät kann gebraucht sein und ist möglicherweise mit dem ursprünglichen Fahrzeug (VIN/PIN/Schlüssel) „gepaired“.
- Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
- Klonen der Daten von der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klonen ist die Einheit Plug-and-Play.
- Virginisieren und anschließende Initialisierung/Telecoding über DiagBox (gegebenenfalls online) sowie Anpassung der Schlüssel.
- Empfohlen wird die Durchführung durch einen Fachbetrieb mit PSA-Servicetools (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Vor Demontage/Montage immer die Batterie abklemmen und die Herstellervorgaben beachten, um Beschädigungen am Steuergerät zu vermeiden.
Warum dieses Teil häufig ausfällt
Häufige Ursachen für Ausfälle sind verschlissene oder korrodierte Kontakte, Feuchtigkeitseintritt in das Gehäuse, mechanischer Verschleiß der Hebel und Schalter sowie Lötstellen- oder Platinenprobleme durch Alterung. Elektrische Kurzschlüsse oder defekte Steckverbinder führen ebenfalls zu Fehlfunktionen. Symptome sind Ausfall von Lichtfunktionen, Wischerproblemen, sporadisch arbeitender Hupe oder Ausfall von Bedienelementen am Lenkrad.
Empfehlung nach dem Einbau
Nach dem Austausch überprüfen, ob alle Funktionen (Licht, Nebelscheinwerfer, Wischer, Hupe, Bedienelemente und Tempomat) einwandfrei arbeiten. Bei Modulen, die codiert oder mit dem Fahrzeug verbunden werden müssen, sollte die Inbetriebnahme mit geeignetem Diagnosegerät vorgenommen werden.
Hinweis zu Teilenummern
Teilenummern und weitere Nummern sind im technischen Abschnitt aufgeführt. Diese Nummern dienen zur Identifikation und erleichtern die Suche nach dem passenden Ersatzteil.
