Beschreibung
Einspritzpumpe 2.0 HDi 100 kW RHR RHK mit SIEMENS VDO System 5ws40019 für Fahrzeuge Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda. Getestet, mit Funktionsgarantie. Mit Kraftstoffdruckregler.
Hochwertige Hochdruck-Einspritzpumpe passend für die 2.0 HDi 100 kW Motorvarianten (RHR / RHK). Die Pumpe ist für Common‑Rail‑Dieselaggregaten vorgesehen und übernimmt die Erzeugung und Regelung des notwendigen Kraftstoffdrucks für eine zuverlässige Einspritzung. Ideal für Werkstätten und Selbstschrauber, die eine direkte Ersatzlösung für Fahrzeuge der Stellantis‑Gruppe und verwandte Modelle benötigen. Häufig gesuchte Referenzen wie 1920QH, 1920N8 oder 5ws40019 erhöhen die Auffindbarkeit bei Teile‑Recherchen und erleichtern die Identifikation.
Anwendungsbereiche
Passend Für Unter Anderem: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (inkl. X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807; Außerdem Kompatibilität Mit Bestimmten Varianten Bei Ford, Volvo Und Mazda (Abhänging Von Motorcode RHR/RHK).
Technische Informationen
- Hersteller: Siemens VDO
- Modell: Einspritzpumpe 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
- Produktcodes: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
- Weitere Nummern: 9658193980, 9688153080
Funktion
Die Einspritzpumpe erzeugt und reguliert den Hochdruck, der für die Diesel‑Einspritzung im Common‑Rail‑System erforderlich ist. Integrierter Kraftstoffdruckregler sorgt für konstante Druckverhältnisse abhängig von Motorlast und Drehzahl. Die Pumpe beeinflusst Motorleistung, Laufkultur und Emissionsverhalten unmittelbar.
Symptome Bei Defekt
Typische Ausfallerscheinungen sind Leistungseinbußen, ruckelnder Motor, schlechter Start (besonders kalt), vermehrte Rußbildung/Schwarzer Rauch, ungewöhnliche Geräusche aus dem Pumpenbereich oder Leckagen an Kraftstoffleitungen. Fehlercodes im Motorsteuergerät können zusätzlich Hinweise geben.
Warum Das Teil Am Häufigsten Ausfällt
Hauptursachen Für Ausfälle Sind Verunreinigungen Im Kraftstoff (Partikel, Wasser), Verschleiß Interner Komponenten (Plunger/Nadelbuchsen), Defekte Dichtungen Oder Probleme Mit Dem Druckregler. Mangelnde Wartung (z. B. seltene Filterwechsel) und schlechte Kraftstoffqualität Beschleunigen Den Verschleiß.
Empfehlung Zur Montage
Vor Dem Ausbau Systemdruck Ablassen. Batterie Abklemmen, Um Elektronikschäden Zu Vermeiden. Beim Ausbau Hochdruckleitungen Sorgfältig Vorgehen, Dichtungen/Banjo‑Scheiben Erneuern und Alle Verschraubungen Mit Herstellervorgaben Anzugsdrehmoment Anziehen. Nach Einbau Kraftstoffsystem Entlüften/Primern (z. B. Starter‑Drehen Ohne Anlassvorgang), Auf Dichtigkeit Prüfen Und Motorlauf Überwachen. Bei Unsicherheit Werkstattmitarbeiter Einbeziehen; Besonders Auf Saubere Arbeitsumgebung Achten, Damit Kein Schmutz In Das System Gelangt.
Hinweise Für Werkstätten Und Selbstschrauber
Die Leistung Und Lebensdauer Hängen Stark Von Wartung Und Kraftstoffqualität Ab. Bei Ersatz Ist Es Wichtig, Die Teilenummern Abzugleichen, da kleine Varianten Unterschiede Bei Anschlüssen Oder Steuerung Haben Können. Falls Nach Dem Tausch Fortbestehende Probleme Vorliegen, Sollte Auch Die Kraftstoffzufuhr, Vorfilter Und Injektoren Überprüft Werden.
Lieferumfang
Einspritzpumpe Mit Integriertem Druckregler. Dichtungen Und Montagezubehör Nicht Immer Enthalten – Bitte Bei Bedarf Separat Bestellen.
