Beschreibung
Starter für Fahrzeuge von CITROËN und PEUGEOT mit Motoren 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.4 16V und 1.6 16V.
Robuster Anlasser Valeo (Typ D6G3) als direkter Ersatz für zahlreiche Modelle von Citroën und Peugeot. Dieser Anlasser liefert die nötige Startleistung für Benzinmotoren 1.1i, 1.4i und 1.6i (inkl. 16V‑Varianten) und ist ausgelegt für den Werkstattgebrauch ebenso wie für den Heimschrauber. Produktkennzahlen wie 9648644680 oder die 5802xx‑Codes werden häufig bei der Suche verwendet und erhöhen die Auffindbarkeit in Suchmaschinen.
Beschreibung Und Funktion
Der Anlasser ist ein elektrisch betriebenes Antriebssystem, das den Motor beim Anlassvorgang in Drehung versetzt. Typischerweise arbeitet das Bauteil mit 12 V, besteht aus Elektromotor, Magnetschalter und Einrückgetriebe (Bendix), das das Ritzel mit dem Schwungrad verbindet. Ein zuverlässiger Anlasser sorgt für schnelle und sichere Starts, gerade bei niedrigen Temperaturen oder schwacher Batterie.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modell: D6G3 / Anlasser für 1.1i, 1.4i, 1.6i (inkl. 16V)
- Produktcodes: 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
- Weitere Nummern: 9648644680
- Spannung: 12 V (Fahrzeugstandard)
- Anwendung: Anlasser mit Magnetschalter und Einrückgetriebe (Bendix)
- Kompatible Modelle: Citroën C‑Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 301
Einbauhinweise
Vor dem Ausbau Batterie abklemmen (Minuspol) und Sicherungen beachten. Zugang in der Regel am Getriebegehäuse in Bereich der Schwungscheibe; elektrischen Stecker und Masseverbindungen lösen, Befestigungsbolzen entfernen und alten Anlasser vorsichtig entnehmen. Neuen Anlasser einsetzen, Anschlüsse reinigen, Kontakte fest und korrosionsfrei verbinden. Befestigungsschrauben mit Herstellervorgabe anziehen (Anzugsdrehmoment nach Herstellervorgabe). Nach dem Einbau Startvorgang prüfen und auf ungewöhnliche Geräusche achten.
Empfehlungen Zur Montage
- Batterie vor Arbeiten immer abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Kontaktflächen an Batterie, Massepunkt und Steckern reinigen und gegebenenfalls Kontaktfett verwenden.
- Auf korrekte Ausrichtung des Ritzels zum Schwungrad achten und Schrauben nach Herstellervorgaben anziehen.
- Bei vermutetem Getriebeschaden oder beschädigtem Schwungrad vor Montage Zustand prüfen.
- Bei Unsicherheit oder eingeschränktem Zugang empfiehlt sich die Montage in der Werkstätte.
Häufigster Grund Für Ausfall
Anlasser versagen am häufigsten durch verschlissene Kohlebürsten, defekten Magnetschalter (Schütz), verschlissenen Freilauf/Einschubmechanismus (Bendix) oder durch Korrosion und schlechten Masse-/Pluskontakt. Häufige Kurzstreckenfahrten, dauerhaft schwache Batterie oder eindringende Feuchtigkeit beschleunigen den Verschleiß. Sichtbare Symptome sind Klackgeräusche beim Starten, langsamer Motorlauf beim Anlassversuch oder vollständiges Ausbleiben des Anlassvorgangs.
Hinweis Zur Lebensdauer
Die Lebensdauer hängt stark von Fahr- und Betriebsbedingungen ab. Bei normaler Nutzung hält ein Anlasser in der Regel mehrere Jahre bzw. deutlich über 100.000 km. Regelmäßige Kontrolle der Batterie und der elektrischen Verbindungen verlängert die Lebensdauer.
