Beschreibung
Ausgangsrohr zum Einspritzventil 2.0 HDI RHR RHK, System SIEMENS. Gebrauchter Zustand, vollständig dicht.
Hochwertiges Ausgangsrohr für die Einspritzanlage 2.0 HDi (RHR / RHK) – ideal für Werkstätten und Selbermacher. Dieses Bauteil wird häufig unter der Teilenummer 1570J3 gesucht und passt zu mehreren Citroën- und Peugeot-Modellen mit Siemens-Common-Rail-Einspritzung. Das Rohr leitet den Hochdruck-Kraftstoff vom Rail zum Injektor und muss bei Undichtigkeiten oder sichtbaren Beschädigungen unverzüglich ersetzt werden, um Leistungsverlust, Rußbildung oder Brandgefahr durch Dieselleckagen zu vermeiden. Durch die kompakte Bauform ist der Austausch in den meisten Fällen ohne vollständigen Ausbau der Einspritzanlage möglich; dennoch sind sauberes Arbeiten und neue Dichtungen zwingend erforderlich.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modelle: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C8; Peugeot 3008 (I); Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot 5008 (I); Peugeot 807
- Produktcodes: 1570J3
- Weitere Nummern: Keine weitere Nummer bekannt
Einbauhinweise
- Kraftstoffsystem drucklos machen, Batterie abklemmen und Motorraum sauber halten, um Verunreinigungen in der Einspritzanlage zu vermeiden.
- Altes Rohr am Rail und am Injektor lösen. Auf Beschädigungen an Verschraubungen und Crimpstellen achten.
- Vor dem Einbau neue Dichtringe/Bierdichtungen verwenden und Sitzflächen reinigen.
- Rohr mit passendem Anzugsdrehmoment montieren – Werkstatthandbuch beachten oder spezifizierte Werte für das jeweilige Modell verwenden.
- Nach Montage System auf Dichtheit prüfen, Motor kurz starten und Lecksuche durchführen; Bei Undichtigkeit sofort abschalten und nachziehen / Bauteil ersetzen.
Warum das Teil am Häufigsten Ausfällt
- Korrosion und Materialermüdung durch Alterung oder aggressive Umgebungsbedingungen führen zu Haarrissen an Crimpstellen.
- Vibrationen und thermische Belastungen verursachen Spannungsrisse, besonders an Übergangsstellen und Bögen.
- Defekte oder verhärtete Dichtungen zwischen Rohr und Injektor/Rail führen zu Undichtigkeiten.
- Mechanische Beschädigung bei früheren Arbeiten am Motorraum (z. B. unsachgemäße Handhabung oder falsch angezogene Verschraubungen).
Tipps zur Diagnose
- Sichtkontrolle auf Risse, Korrosion oder frische Dieselspuren an Rohr und Verschraubungen.
- Typische Symptome: Dieselgeruch im Motorraum, Leistungsverlust, rußende Verbrennung, Startprobleme oder Fehlermeldungen im Motorsteuergerät.
- Bei Verdacht auf Leckage: Motor bei eingestelltem Leerlauf beobachten und zusätzlich mit soapy Wasser (bei kaltem Motor) oder Lecksuchspray arbeiten, um feine Sprühnebel sichtbar zu machen.
Wichtige Hinweise für Werkstätten und Heimschrauber
Dieses Ausgangsrohr wird oft unter der Teilenummer 1570J3 gesucht. Obwohl es sich um ein gebrauchtes und dichtes Bauteil handelt, empfiehlt es sich bei jeder Montage, sämtliche Anschlüsse und Dichtungen zu erneuern und das System nach dem Einbau sorgfältig auf Undichtigkeiten zu prüfen. Sauberkeit im Bereich der Einspritzanlage ist entscheidend, um Folgeschäden an Injektoren und Rail zu vermeiden.
