Beschreibung
Halter für Klimakompressor für Fahrzeuge von Citroën und Peugeot
Robuster Halter für den Klimakompressor, passend für zahlreiche Modelle mit HDi‑Dieselmotoren. Dieser Halter ersetzt die OE‑Teilenummern 9641715380 und 9646719580 (auch bekannt unter den Codes 6453NS, 5606P9) und bietet eine präzise Passform für Citroën und Peugeot Fahrzeuge. Ideal für Werkstätten und Selbstschrauber, die eine dauerhafte Befestigung für den Klimakompressor benötigen. Häufig gesucht nach Teilenummern wie 9641715380 oder 9646719580.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4; Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407
- Produktcodes: 9641715380, 9646719580
- Weitere Nummern: 6453NS, 5606P9
- Motoren: 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi (Kompatibilität je nach Baujahr und Motorhalterungs‑Variante prüfen)
Passgenauigkeit und Anwendung
Der Halter ist so gestaltet, dass er die originale Befestigungsposition des Klimakompressors übernimmt und die Kräfte des Keilriemens bzw. Serpentinenriemens zuverlässig in die Karosseriestruktur leitet. Geeignet für Fahrzeuge mit den oben genannten HDi‑Motoren; Unterschiede bei Baujahren oder Zusatzaggregaten (z. B. Verstärker, Servopumpe) können Einfluss auf die Montagevariante haben.
Einbauhinweise
- Vor Arbeiten Batterie abklemmen.
- Zum Ausbau Keilriemen/Serpentinenriemen lösen und ggf. Motorabdeckungen entfernen, um Zugang zu erhalten.
- Klimakompressor vor dem Abnehmen des Halters mechanisch abstützen, damit Leitungen und Anschlüsse nicht belastet werden.
- Beim Ausbau Schrauben schrittweise lösen, Befestigungspunkte auf Gewinde‑ und Sitzzustand prüfen.
- Anzugsdrehmomente und Montagerichtlinien des Herstellers beachten; empfindliche Leitungen und Riemen nicht überdehnen.
- Arbeiten am Kältemittelkreis (Evakuierung, Wiederbefüllung) sollten fachgerecht und nach gültigen Vorschriften durchgeführt werden.
Warum fällt der Halter häufig aus?
- Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz führt zu Materialschwäche an Befestigungspunkten.
- Metallermüdung durch lange Betriebszeiten und Vibrationen, besonders bei hohen Laufleistungen.
- Lose oder überdrehte Schrauben durch häufige Demontagen verursachen Spiel und Bruch.
- Unfall- oder Sturzbelastungen können Halter verformen oder Befestigungsgewinde beschädigen.
- Öl‑ oder Kühlmittellecks, die an Bauteilen einwirken, beschleunigen Korrosionsschäden.
Empfehlungen für Werkstätten und Selbstschrauber
Beim Austausch immer Befestigungspunkte und umliegende Bauteile prüfen: Schrauben, Gummilager, Riemenscheiben und Dichtungen. Verwenden Sie hochwertige Ersatzteile mit korrekter Teilenummer. Nach dem Einbau Motor kurz laufen lassen und auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen achten. Bei Unsicherheiten die Montageanleitung des Fahrzeugherstellers zu Rate ziehen.
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