Beschreibung
Satz Einspritzdüsen SIEMENS VDO CONTINENTAL 1.6 e‑HDI für Motoren mit EURO5. Aus einem verunfallten Fahrzeug, nachweislich 88.000 km Laufleistung.
Hochwertiger Satz Einspritzdüsen für den 1.6 e‑HDi‑Dieselmotor (EURO5). Geeignet für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die eine zuverlässige Ersatzlösung suchen. Die Düsen sind ideal bei Leistungsverlust, unrundem Lauf des Motors, vermehrten Rußablagerungen oder erhöhtem Kraftstoffverbrauch. Durch Nennung der Artikelnummern (9674973080, 9802448680, A2C59513556, 1980ER / 1980ET) finden Sie das Teil gezielt in Suchmaschinen und in Ersatzteilkatalogen.
Technische Informationen
- Hersteller: Siemens VDO / Continental (für Stellantis Fahrzeuge)
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 508
- Produktcodes: 9674973080, A2C59513556
- Weitere Nummern: 1980ER, 1980ET, 9802448680
Beschreibung und Funktion
Einspritzdüsen dosieren und zerstäuben den Dieselkraftstoff direkt im Brennraum beziehungsweise in der Brennraumnähe. Eine präzise Einspritzung ist entscheidend für Leistung, Abgasverhalten und Kraftstoffverbrauch. Dieser Satz ist für das Common‑Rail‑System des 1.6 e‑HDI ausgelegt und entspricht der Bauweise bekannter Siemens/Continental‑Einspritzsysteme für EURO5‑Motoren.
Montageempfehlung
- Kraftstoffdruck ablassen bevor Arbeiten an der Einspritzanlage begonnen werden.
- Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse und Steuergeräteprobleme zu vermeiden.
- Motorabdeckung und ggf. Luftansaugung entfernen, um Zugang zur Einspritzleiste zu schaffen.
- Einspritzleitungen und elektrische Steckverbindungen sorgfältig trennen; Leitungen nicht übermäßg verdrehen.
- Einspritzdüsen herausziehen, alte Dichtringe/Wellendichtringe ersetzen (immer neue Dichtungen/Seals verwenden).
- Beim Wiedereinbau Rohrführungen/Torques nach Herstellervorgaben anziehen; Montageanleitung des Fahrzeugherstellers beachten.
- Nach Einbau Kraftstoffsystem entlüften und Motor starten. Auf Undichtigkeiten prüfen und Motorlauf beobachten.
- Bei Auftreten von Fehlerlampen oder unregelmäßigem Lauf mit einem geeigneten Diagnosegerät prüfen; gegebenenfalls Injektorendaten anpassen lassen.
Warum Einspritzdüsen häufig ausfallen
- Verunreinigter oder minderwertiger Kraftstoff führt zu Ablagerungen und Verstopfungen.
- Verschleiß der Düsennadeln und Sitzflächen nach hoher Laufleistung oder bei mangelhafter Wartung.
- Dichtungsversagen (O‑Ringe, Dichtringe) verursacht Undichtigkeiten und Luftansaugungen.
- Elektrische Probleme an Steckverbindungen oder Steuerleitungen beeinträchtigen das Einspritzsignal.
- Korrosion durch Wasser im Kraftstoff oder aggressive Additive.
Praktische Hinweise
Die Angabe der Original‑Teilenummern hilft bei der schnellen Suche und erhöht die Trefferquote in Google. Vor dem Kauf sollten Sie die Teilenummern Ihrer alten Düsen oder die Motorkennzeichnung prüfen, um Kompatibilität sicherzustellen. Bei Unsicherheit empfiehlt sich der Einbau durch eine Fachwerkstatt mit geeignetem Werkzeug und Diagnosegerät, insbesondere wenn nach dem Austausch Anpassungen am Motorsteuergerät erforderlich sind.
Besonderheit
Der Satz stammt aus einem Unfallfahrzeug mit dokumentierten 88.000 km Laufleistung; es handelt sich nicht um eine Neuteillieferung.
