Beschreibung
Ersatz für Klimakompressor CITROËN/PEUGEOT Sanden 1355F (SD6V12) von MAHLE. Kompressor hat 2.000 km Laufleistung.
Gebraucht, neuwertiger Klimakompressor von MAHLE auf Sanden-Basis – ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die an Citroën- und Peugeot-Fahrzeugen arbeiten. Der Kompressor ist kompatibel mit der SD6-Serie (Sanden 1355F) und taucht häufig unter den Original- und Ersatzteilnummern auf. Durch die geringe Laufleistung von nur 2.000 km eignet sich das Teil besonders als schnelle, kosteneffiziente Ersatzlösung beim Ausfall der Klimaanlage.
Eigenschaften und Nutzen
Der Kompressor stellt die mechanische Basis für die Kältemittelzirkulation in der Klimaanlage dar. Er ist verantwortlich für das Verdichten des Kältemittels (R134a) und sorgt so für die Kühlleistung im Fahrzeuginnenraum. Vorteile dieses Angebots sind die MAHLE-Fertigung auf bewährter Sanden-Basis, die kompakte Bauform und die Kompatibilität zu mehreren Citroën/Peugeot-Modellen.
Technische Informationen
- Hersteller: MAHLE
- Modell: Sanden 1355F / SD6-Serie
- Produktcodes: 1355F, SD6C12 / SD6V12
- Weitere Nummern: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 9822826880, 1671553680
- Kältemittel: R134a
- Laufleistung: Ca. 2.000 km (gebraucht, neuwertig)
- Empfohlene Verwendung: Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308 (Kompatibilität anhand Teilenummer prüfen)
Montageempfehlung
- Vor Arbeiten an der Klimaanlage das Kältemittel mit geeignetem Gerät fachgerecht absaugen und nach gesetzlichem Verfahren handhaben.
- Beim Ausbau Keilriemen / Rippenriemen lösen und Kompressoranschlüsse sorgfältig demontieren.
- Immer neue Dichtungen/O-Ringe verwenden und richtige Schmiermittelsorte (herstellerspezifisches PAG-Öl) nachfüllen – genaue Ölmenge nach Fahrzeugangabe.
- Empfohlen: Trockner/Filter (Receiver/Drier) oder Trocknerpatrone ersetzen, wenn die Anlage geöffnet wurde.
- Nach Einbau Vakuum ziehen, Lecktest durchführen und mit der korrekten Füllmenge R134a befüllen.
- Arbeiten mit Klimaanlagen-Servicegeräten durchführen oder von Fachbetrieb ausführen lassen, wenn keine geeignete Ausrüstung vorhanden ist.
Hauptursachen für Ausfall
- Lager- oder Kupplungsverschleiß durch Alterung oder Fremdkörper im Kältemittelkreislauf.
- Kontamination des Systems (Partikel, Feuchtigkeit) führt zu Verschleiß und Verstopfungen.
- Undichte Stellen an Leitungen oder Dichtungen verursachen Kältemittelverlust und Austrocknung des Systems.
- Überhitzung infolge defekter Lüfter, unzureichender Kühlung oder Motorprobleme kann mechanische Schäden begünstigen.
Hinweise für Werkstätten und Heimschrauber
Dieses Teil bietet eine wirtschaftliche Alternative zum Neuteil und ist besonders dann geeignet, wenn die Ursachen für den Ausfall (z. B. Riemen, Undichtigkeiten) behoben wurden. Achten Sie auf sorgfältige Reinigung und Spülung des Systems bei kontaminationsbedingten Ausfällen. Bei Unsicherheiten oder fehlender Werkstattausrüstung empfiehlt sich die Zusammenarbeit mit einem Profi.
