Beschreibung
Klimakompressor für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge, Sanden 1355F SD6V12. Ausgebautes Teil aus einem Fahrzeug mit 88.000 km Laufleistung.
Produktbeschreibung
Original Sanden Klimakompressor SD6V12 / 1355F, passend für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle. Der Kompressor ist ein zentraler Bestandteil der Klimaanlage: Er verdichtet das Kältemittel (R134A), sorgt für den Kreislauf im System und ermöglicht damit Kühlung und Entfeuchtung des Innenraums. Dank bekannter Teilegennummern (siehe Technische Informationen) ist dieses Aggregat leicht über Teilenummern auffindbar und wird oft als direkter Ersatz in Werkstätten und bei Heimreparaturen gesucht.
Technische Informationen
- Hersteller: Sanden
- Modell: Citroën C4; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308
- Produktcodes: 9659875780; 1355F; SD6V12; 6453WK; 6453WL
- Weitere Nummern: 648708; 9822826880; 1671553680; 6453QK
- Kältemittel: R134A
- Laufleistung: Ausgebaut aus Fahrzeug mit 88.000 km
Funktion
Der Klimakompressor pumpt und verdichtet das gasförmige Kältemittel, das anschließend im Kondensator abkühlt und verflüssigt wird. Er wird über die Keilriemenanlage vom Motor angetrieben und verfügt über eine elektromagnetische Kupplung, die den Kompressor ein- und ausschaltet. Ein intakter Kompressor ist Voraussetzung für effiziente Klimatisierung und klares Beschlagen/Enteisen der Scheiben.
Typische Fehlerursachen
- Undichtigkeiten an Wellendichtung oder Anschlussleitungen – führen zu Kältemittelverlust.
- Verschleiß der Lager oder Kolbenführungen – äußert sich durch Geräusche und Leistungsverlust.
- Ausfall der Magnetkupplung – Kompressor wird nicht zugeschaltet.
- Verschmutzung/Partikel im System nach Ausfall anderer Komponenten (z. B. Trockner) – können intern Schaden verursachen.
- Ölmangel oder falsches Kältemittel/Öl-Verhältnis – beeinträchtigt Schmierung und Funktion.
Wie wird der Kompressor gewechselt
Vor dem Ausbau ist das Klimasystem fachgerecht zu evakuieren und das Kältemittel ordnungsgemäß zurückzugewinnen. Anschlussleitungen und elektrische Steckverbindungen abnehmen, Keilriemen lösen und Befestigungsschrauben des Kompressors entfernen. Beim Einbau neue Dichtungen verwenden, richtige Ölmenge ergänzen und das System mit Vakuumpumpe absaugen, anschließend neu befüllen (R134A) und auf Dichtheit prüfen. Nach dem Befüllen und Befestigen Riemenspannung kontrollieren und elektrische Funktionstest durchführen.
Montageempfehlung
- Vor Arbeiten Batterie abklemmen und Herstelleranweisungen beachten, um elektrische Schäden zu vermeiden.
- Kompressorkupplung und Keilriemen vor der Montage prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- Nach einem Kompressorausfall immer Trockner/Filter wechseln, da Verunreinigungen sonst das neue Aggregat schädigen können.
- Vakuumziehen und korrekte Befüllung mit R134A sowie passendem Kältemittelöl unbedingt mit Klimaservicegerät durchführen.
- Empfohlen für Werkstattmontage: Einsatz einer Klimaservice-Station zum Evakuieren, Befüllen und Lecktest.
Warum der Teil am häufigsten ausfällt
Häufige Ursachen für Ausfall sind Leckagen (Kältemittelverlust) und mechanischer Verschleiß durch mangelnde Schmierung oder Fremdkörper im System nach Defekt anderer Klimakomponenten. Auch das Versagen der Magnetkupplung oder Belastung durch falsche Riemenspannung kann zu Ausfall führen. Regelmäßige Wartung und zeitgerechter Austausch des Trockners reduzieren das Ausfallrisiko deutlich.
Hinweis für Händler und Mechaniker
Dieses Aggregat ist über die angegebenen Teilenummern einfach auffindbar. Beim Einkauf darauf achten, dass die Nummern mit dem Erforderlichen übereinstimmen. Ersatzteile wie Dichtungen, Trockner und Riemen sollten bei der Montage mitgetauscht werden, um Folgeschäden zu vermeiden.
