Beschreibung
Kraftstoffdrucksensor (Sensor) für Citroën und Peugeot 1.4 HDi / 1.6 HDi. Hochdrucksensor an der Common‑Rail‑Leiste. Gebrauchter Teil mit Funktionsgarantie.
Dieser Hochdruck-Sensor für die Rail-Leiste ist ein häufig gesuchter Ersatzteil bei Problemen mit Common‑Rail‑Systemen von Citroën und Peugeot. Dank der gelisteten Artikelnummern (z. B. 9653981180, 96554465480, 1570G2, 1920TL, 1920GW, 1570N5, 5WS40039) wird das Teil oft direkt über die OE‑Nummer gefunden. Speziell für Fahrzeuge mit 1.4 HDi und 1.6 HDi Motoren sorgt der Sensor für die präzise Messung des Hochdrucks im Kraftstoffrail und liefert dem Motorsteuergerät die Basisdaten für die Einspritzmenge und -zeitpunkt. Mechaniker und ambitionierte Heimschrauber schätzen das Teil wegen einfacher Montage und direkter Austauschbarkeit.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modell: Fahrzeuge mit 1.4 HDi und 1.6 HDi Common‑Rail Motor
- Produktcodes: 9653981180, 96554465480
- Weitere Nummern: 1570G2, 1570N5, 1920GW, 1920TL, 5WS40039
Kompatibilität (Beispielmodelle)
Kompatibel mit zahlreichen Citroën‑ und Peugeot‑Modellen mit 1.4 HDi bzw. 1.6 HDi Motoren, u. a. Typen wie Citroën C3, C4, Berlingo sowie Peugeot 206, 207, 307 und Partner. Bei der Suche in Katalogen oder in Webshops hilft die OE‑Nummer zur schnellen Identifikation.
Funktion und Symptome bei Defekt
Der Sensor misst den Hochdruck im Kraftstoffrail und übermittelt diesen Wert an das Motorsteuergerät. Bei Ausfall oder fehlerhaften Messwerten treten Symptome wie Startschwierigkeiten, Ruckeln, Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch oder Motorstörungsanzeige (Fehlercodes im Bereich Kraftstoffdruck/Sensor) auf. Diagnostische Fehlercodes können auf eine Störung der Sensorleitung oder falsche Druckwerte hinweisen.
Montageempfehlung
- Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Batterie abklemmen.
- Kraftstoffsystem drucklos machen (Herstelleranweisungen beachten).
- Elektrischen Stecker am Sensor lösen.
- Sensor aus der Rail‑Leiste herausschrauben (geeignetes Werkzeug verwenden).
- Dichtring/O‑Ring prüfen und beim Einbau erneuern, falls nötig.
- Neuen Sensor schonend eindrehen und mit herstellergerechtem Anzugsdrehmoment befestigen (Drehmomentangabe im Reparaturhandbuch beachten).
- Steckverbindung herstellen, Batterie anklemmen und Kraftstoffsystem entlüften/Startversuche durchführen.
- Auf Dichtheit prüfen und Fehlerspeicher auslesen, um verbleibende Fehler zu löschen.
Häufige Ausfallursachen
Die häufigsten Gründe für einen Defekt sind Verschmutzung durch Verunreinigungen im Kraftstoff, Korrosion oder schlechte elektrische Verbindung am Stecker, mechanische Beschädigung bei Werkstattarbeiten sowie Materialermüdung durch lange Laufleistung und thermische Belastung. Verunreinigter Kraftstoff oder defekte Kraftstofffilter begünstigen vorzeitigen Verschleiß.
Dieses Ersatzteil eignet sich für Werkstätten und Heimschrauber, die bei Common‑Rail‑Problemen schnell und gezielt handeln wollen. Die meisten Kunden finden das Teil über die OE‑Nummern, weshalb wir diese prominent aufführen.
