Klimakompressor Sanden SD6V12 1907 Citroën Peugeot 9684480180 6453XP

Beschreibung

Klimakompressor SANDEN SD6V12 CITROEN BERLINGO B9, C3 II, C3 PICASSO, C4, C5 III, DS3, PEUGEOT 207, 307, 308, 508, PARTNER III
Es wurde aus einem CITROEN XSARA PICASSO 2009
entfernt
Von Autos mit geringer Laufleistung

Teilebeschreibung

Dieser Klimakompressor Sanden SD6V12 ist für Fahrzeuge der Stellantis-Gruppe (Citroën/Peugeot) gedacht und stellt eine geeignete Lösung für defekte oder laute Klimaanlagen dar. Es handelt sich um ein gebrauchtes Originalteil, das aus einem Auto mit geringer Kilometerleistung ausgebaut wurde – eine ideale Wahl für Mechaniker und Reparaturen zu Hause, wenn es darum geht, die Funktion der Klimaanlage ohne unnötige Kompromisse schnell wiederherzustellen.

Wenn Sie ein Teil nach Nummer suchen, werden im Menü OE-/Produktbezeichnungen aufgeführt, anhand derer der Klimakompressor problemlos dem Altteil zugeordnet werden kann.

Technische Informationen

• Hersteller: Sanden
• Modell: SD6V12 1907
• Andere Nummern: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Produktcodes

• Produktcodes: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Installationsempfehlungen

Gilt allgemein/typisch für den Austausch des Klimakompressors in Citroën-/Peugeot-Fahrzeugen (die genaue Vorgehensweise kann je nach Modell und Design variieren):

1) Vor der Montage

• Mit dem Altteil vergleichen: Teilenummern (OE), Typ (SD6V12), Montage, Stecker/elektrischer Anschluss, Maßlage der Anschlüsse.
• Überprüfen Sie den Zustand des gebrauchten Kompressors: unbeschädigtes Gehäuse, Gewinde, Befestigungsösen, Stecker, Anschlüsse; ohne Risse und offensichtliche Fressspuren.
• Dichtflächen und Anschlussstellen der Klimaleitung optisch prüfen (Sauberkeit, keine Rillen).

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien

• Übliche Handwerkzeuge (Ratsche, Verlängerungen, Schraubenschlüssel, Schraubendreher).
• Geeignete Ausrüstung für Arbeiten mit Klimaanlagen (Tankstelle/Kältemittelabsaugung und -befüllung).
• Reinigen Sie Lappen, Schutzhandschuhe und Schutzbrillen.
• Neue Dichtungselemente zum Anschluss der Klimaleitung (typischerweise O-Ringe) entsprechend der spezifischen Anwendung.

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Lassen Sie das Kältemittel fachmännisch aus dem Klimakreislauf absaugen (dies ist kein normaler Servicevorgang ohne Ausrüstung).
2. Trennen Sie die Batterie ab (empfohlen für die Sicherheit beim Arbeiten im Motorraum und beim Umgang mit der Verkabelung).
3. Stellen Sie den Zugang zum Kompressor entsprechend der Anordnung des jeweiligen Fahrzeugs sicher (Entfernen von Abdeckungen usw. nach Bedarf).
4. Trennen Sie den elektrischen Stecker des Kompressors.
5. Trennen Sie das Klimarohr vorsichtig vom Kompressor. Offene Enden sofort vor Verschmutzung schützen.
6. Demontieren Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den alten Kompressor.
7. Bereiten Sie die Landeflächen vor und prüfen Sie, dass kein Schmutz in das System gelangt ist.
8. Bauen Sie den Klimakompressor ein, setzen Sie ihn richtig in die Halterungen ein und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Anweisungen des Herstellers fest.
9. Montieren Sie das A/C-Rohr mit der entsprechenden Dichtung und prüfen Sie den korrekten Sitz.
10. Schließen Sie den elektrischen Stecker an.
11. Entleeren Sie die Klimaanlage und füllen Sie sie anschließend an einer Tankstelle.
12. Prüfen Sie nach dem Befüllen die Dichtheit und Funktion der Klimaanlage.

• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung

  • Stellen Sie sicher, dass die Klimaanlage ohne ungewöhnliche Geräusche schaltet und läuft.
  • Überprüfen Sie die Verbindungen auf festen Sitz und überprüfen Sie die Rohrverbindungen noch einmal visuell.
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Fahrt erneut, ob Undichtigkeiten oder lockere Verbindungen vorhanden sind.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Verwendung alter/ungeeigneter Dichtungen → Verwenden Sie immer die richtigen Dichtungselemente für die jeweilige Verbindung.
  • Unzureichende Prüfung der Teilekonformität → Vergleichen Sie vor dem Zusammenbau die Anzahl und Ausführung mit dem alten Kompressor.
  • Befüllung ohne Vakuumieren und Dichtheitsprüfung → Nach der Montage immer an einer Tankstelle vakuumieren, testen und befüllen.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Mangelnde Schmierung im Kreislauf (z. B. nach einem Leck oder einer langfristig vernachlässigten Wartung der Klimaanlage).
  • Verunreinigungen im System nach Ausfall einer anderen Komponente, die zum Festfressen des Kompressors führen können.
  • Lecks im Klimaanlagenkreislauf führen zu falschen Betriebsbedingungen.
  • Langfristige Überlastung (häufiger Betrieb ohne ordnungsgemäße Befüllung und Wartung).
  • Mechanische Beschädigung (Stoß, Beschädigung der Halterung/Befestigung oder Anschlüsse).