Beschreibung
Turbo 1.4 HDi, 1.6 HDi e‑HDi für Fahrzeuge von CITROËN, PEUGEOT und FORD. Getestet, mechanisch einwandfrei und voll funktionsfähig.
Hochwertiger Turbolader TD02H2-07-TVT-21, speziell geeignet für 1.4 HDi und 1.6 HDi / e‑HDi Motoren der Stellantis‑Gruppe. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heim‑Schrauber, die eine zuverlässige Austauschlösung suchen. Dieser Turbolader liefert präzise Ladedruckregelung und wird häufig unter den Original‑Teilenummern 9673283680, 0375Q9, 0375R0 und 49373-02003 geführt – wichtige Suchbegriffe für schnelle Auffindbarkeit in Google und Teilekatalogen. Symptome eines verschlissenen Turbos sind Leistungsverlust, vermehrter Rauch aus dem Auspuff, ungewöhnliche Geräusche (Pfeifen/Heulen) und erhöhter Ölverbrauch; dieses Ersatzteil stellt die ursprüngliche Funktion wieder her, wenn die Ursache nicht im Ladeluft‑ oder Ölkreislauf liegt.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell(e): 1.4 HDi, 1.6 HDi, e‑HDi – Verwendung bei Citroën Berlingo (B9), Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee (und baugleichen Ford‑Modellen)
- Produktcodes: TD02H2-07-TVT-21
- Weitere Nummern: 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003
Einbauhinweise / Montageempfehlung
- Vor Beginn Batterie abklemmen und warten, bis alle Systeme ruhen.
- Motorabdeckungen, Luftfiltergehäuse und Ladeluftleitungen demontieren, damit Zugang zum Turbolader frei ist.
- Ölzufuhr- und -rücklaufleitungen sorgfältig trennen. Altteile und Dichtungen ersetzen, um Leckagen zu vermeiden.
- Auspuffkrümmer und Abgasleitungen lösen, Turbolader‑Befestigungen entfernen und Einheit herausnehmen.
- Vor dem ersten Start sicherstellen, dass Ölzufuhr geöffnet ist und der Turbolader mit Öl vorgeölt/primed wird (einige Tropfen Motoröl in die Ölzufuhr geben), damit Lager ohne Trockenlauf anlaufen.
- Alle Dichtringe und Befestigungsschrauben nach Herstellerspezifikation anziehen; Drehmoment‑Werte dem Werkstatthandbuch entnehmen.
- Nach Einbau Motor starten, zunächst ohne Last laufen lassen, auf Öldruck und Undichtigkeiten prüfen, Ladeluftsystem auf Dichtheit kontrollieren.
Häufige Ausfallursachen
- Ungenügende Ölversorgung: Verkokung in der Ölzufuhr, verstopfte Leitungen oder verschmutztes Motoröl führt zu Lagerausfall.
- Verschmutzung durch Fremdkörper: Beschädigte Turbinen‑ oder Verdichterräder durch Ansaugluftpartikel.
- Überhitzung und Ölabbrennen: Häufig nach unsachgemäßer Abkühlung (zu schnelles Abstellen nach Volllastfahrt) oder defekter Abgasrückführung.
- Mechanischer Verschleiß: Spiel der Turbinenwelle durch Laufzeit/Kilometerleistung.
- Leckagen im Ladeluftsystem oder defektes Wastegate/Actuator, die zu unkontrolliertem Ladedruck führen.
Tipps für lange Lebensdauer
- Regelmäßiger Ölwechsel mit vorgeschriebener Ölqualität und Filterwechsel reduziert Verschmutzung und verlängert Turbinenlagerlebensdauer.
- Vor Eingriffen am Turbosystem Ladeluftleitungen und AGR prüfen; Undichtigkeiten vor dem Einbau beheben.
- Bei Austausch immer alle Dichtungen und Befestigungsmaterialien erneuern sowie Ölzufuhr/-rücklauf reinigen oder ersetzen.
- Nach längeren Autobahnfahrten Motor kurz im Leerlauf laufen lassen, bevor er abgestellt wird, um Ölkoksbildung zu vermeiden.
Dieses Angebot unterstützt Sie bei schneller Identifikation und problemloser Montage. Nutzen Sie die genannten Teilenummern (TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003) als Suchbegriffe für Kompatibilitätsabgleich und Ersatzteilsuche.
