Beschreibung
Vakuumpumpe BOSCH Für 1.6 HDi 16V Motoren Von Citroën Und Peugeot
Produktbeschreibung
Hochwertige Vakuumpumpe (Unterdruckpumpe) von BOSCH, ausgelegt für 1.6 HDi 16V Diesel-Motoren in Fahrzeugen der Marken Citroën und Peugeot. Die Pumpe erzeugt das benötigte Unterdrucksignal für die Servobremsanlage und unterstützt diverse Brems‑ und Emissionskomponenten. Originalteilnummern und Artikelnamen erhöhen die Auffindbarkeit in Suchmaschinen und helfen Werkstätten sowie Hobby‑Schraubern bei der schnellen Identifikation.
Funktion Und Einsatzgebiet
Die Vakuumpumpe liefert konstant Unterdruck für den Bremskraftverstärker und für steuerbare Systeme wie AGR‑Ventile oder Bremsdruckregelungen. Bei modernen Dieselaggregaten mit geringerem Saugunterdruck am Ansaugtrakt ist die mechanische/elektrische Vakuumpumpe ein unverzichtbares Bauteil für sichere Bremswirkung.
Kompatible Modelle (Beispielhaft)
Passend Für Fahrzeuge Mit 1.6 HDi (DV6) Motoren, unter anderem häufig verbaut in:
- Citroën C3
- Citroën C4
- Citroën Berlingo
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Peugeot Partner
Technische Informationen
- Hersteller: BOSCH
- Modell: 1.6 HDi 16V Vakuumpumpe
- Artikelnummern: 9653898080, 965390680
- Weitere Nummern: 456570, 96417772
Austausch Und Montagehinweise
Der Austausch der Vakuumpumpe sollte von einer fachkundigen Person oder in einer Werkstatt durchgeführt werden. Typischer Ablauf:
- Fahrzeug sicher abstellen und Batterie abklemmen.
- Motorabdeckung und gegebenenfalls Luftfiltergehäuse entfernen, um Zugriff auf die Pumpe zu erhalten.
- Vakuum‑ und Entlüftungsleitungen sowie elektrische Stecker vorsichtig abziehen und markieren.
- Befestigungsbolzen der Pumpe lösen und Pumpe aus dem Zylinderkopf entfernen. Dichtung prüfen und ersetzen.
- Neue Pumpe mit neuer Dichtung einbauen, Schrauben mit Herstellerspezifikation anziehen.
- Leitungen wieder anschließen, Batterie anklemmen und Funktionstest (Unterdruckprüfung, Bremswirkung) durchführen.
Empfehlung: Dichtung, alle betroffenen Schläuche und gegebenenfalls das Rückschlagventil bei der Montage erneuern. Nach dem Einbau auf Dichtigkeit prüfen und Bremsassistenzfunktion testen.
Dauer Und Häufige Ausfallursachen
Die Lebensdauer ist stark abhängig von Fahrstil und Betriebsbedingungen. Ausfälle treten häufig im höheren Kilometerbereich auf (typischerweise ab etwa 150.000 km), können aber auch früher durch äußere Belastungen entstehen. Häufige Ursachen sind:
- Verschleiß der internen Läufer/Segmenten und Dichtungen.
- Öl- oder Schmutzeintrag, der die Pumpe kontaminiert und blockiert.
- Defektes Rückschlagventil oder poröse Unterdruckschläuche, was zu vermindertem Unterdruck führt.
- Mechanische Beschädigung durch Fremdkörper oder Überhitzung.
Warum Der Defekt Auffällt
Ein Ausfall der Vakuumpumpe zeigt sich meist durch verminderten Bremskraftverstärker‑Support (härteres Bremspedal), Warnleuchten oder Fehlfunktionen von Systemen, die Unterdruck benötigen. Bei Undichtigkeiten oder Verlust des Unterdrucks kann die Bremswirkung deutlich beeinträchtigt sein.
Empfehlungen Für Werkstätten Und Heimschrauber
- Vor Montage Batterie abklemmen und sicher arbeiten.
- Beim Austausch Dichtungen und Rückschlagventile ersetzen, um Folgeschäden zu vermeiden.
- Nach Einbau Unterdruck prüfen und Funktion des Bremskraftverstärkers testen.
- Originalnummern (OE‑Nummern) nutzen, um die richtige Variante für das Fahrzeug zu identifizieren.
Hinweis Zur Teileidentifikation
Dieser Artikel ist unter folgenden Referenzen gelistet: 9653898080, 965390680, 456570, 96417772. Verwendung der OE‑Nummern verbessert die Auffindbarkeit und reduziert Fehlbestellungen.
