Beschreibung
Zuleitungsrohr zur Einspritzdüse – 4. Zylinder
Für RAIL 1,5 HDi in Fahrzeugen von CITROËN, PEUGEOT, FIAT, TOYOTA und OPEL
Dieses präzise gefertigte Zuleitungsrohr verbindet den Hochdruck-Common‑Rail mit der Einspritzdüse des 4. Zylinders und ist speziell für RAIL‑Systeme 1,5 HDi ausgelegt. Das Teil wird häufig unter der OE‑Nummer 9825615580 gesucht und ist die passgenaue Lösung bei Leckagen, gebrochenen oder korrodierten Leitungen im Einspritzstrang. Für Werkstätten und Heimschrauber bietet das Rohr eine einfache Austauschmöglichkeit zur Wiederherstellung der Diesel‑Kraftstoffversorgung ohne aufwändige Einspritzdüsen‑Demontage.
Eigenschaften und Funktion
Das Zuleitungsrohr führt den hochdruckbeaufschlagten Dieselkraftstoff vom Rail direkt zur Einspritzdüse. Es muss hohen Drücken sowie thermischer und mechanischer Beanspruchung standhalten. Eine intakte Leitung verhindert Kraftstoffverluste, Öldämpfe und Leistungsverluste des Motors. Typische Montagepunkte sind banjo‑ oder Steckverbindungen an Rail und Injektor, die mit Dichtungen (z. B. Kupferdichtringen) versehen sind.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Common‑Rail 1,5 HDi – geeignet für Fahrzeuge von Citroën, Peugeot, Fiat, Toyota und Opel
- Produktcodes: 9825615580
- Weitere Nummern: Keine weiteren Referenzen bekannt
Montageempfehlung
Beim Austausch immer neue Dichtungen/Unterlegscheiben (z. B. Kupferdichtringe) verwenden. Vor Beginn der Arbeiten den Druck im Common‑Rail System abbauen – Arbeiten an Hochdrucksystemen nur mit geeignetem Werkzeug und Erfahrung durchführen. Beim Anziehen der Verbindungen das Anzugsdrehmoment und die Reihenfolge gemäß Herstellervorgaben beachten. Nach dem Einbau Motor mehrfach an- und abschalten bzw. Vorglüh-/Startprozedur durchführen, um Luft aus dem System zu entfernen und Dichtheit zu prüfen.
Hinweise zur sicheren Montage
- Sorgfältig arbeiten: Hochdrucksysteme können gefährlich sein – Schutzbrille und geeignete Schutzhandschuhe tragen.
- Anzugsmomente und Montageanweisungen des Fahrzeugherstellers einhalten.
- Beschädigte Leitungen oder Verschraubungen niemals mit provisorischen Mitteln reparieren.
Warum fällt das Teil häufig aus
Die häufigsten Ausfallsursachen sind Korrosion, Materialermüdung durch Vibrationen, Beschädigungen beim Ausbau oder unsachgemäße Montage sowie Versprödung der Dichtungen. Bei Undichtigkeiten oder Rissen kann Kraftstoff austreten, was zu Startproblemen, Leistungsverlusten oder Rußbildung führt. Häufig treten Probleme verstärkt bei älteren Fahrzeugen oder nach mechanischen Einwirkungen im Motorraum auf.
Empfohlenes Vorgehen bei Problemen
- Bei sichtbaren Lecks oder Geruch nach Diesel Leitung und Dichtungen prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- Nach Austausch System auf Dichtheit prüfen und Motorlauf kontrollieren.
- Bei Unsicherheit den Eingriff in einer Fachwerkstatt durchführen lassen.
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