Beschreibung
Vakuumbehälter für Fahrzeuge Citroën, Peugeot, Ford, Volvo 2.0 HDi
Vakuumbehälter (Bremskraftverstärker-Reservoir) passend für zahlreiche 2.0 HDi Modelle von Citroën und Peugeot. Dieser Behälter speichert das vom Motor erzeugte Unterdruck und sichert so die zuverlässige Funktion von Bremskraftverstärker und anderen Unterdruckverbrauchern. Häufig gesucht unter den Nummern 9646411180 und 161837 – ideal für Werkstätten und Heimschrauber, die nach einer direkten Ersatzlösung suchen.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis
- Modell: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 (X7); Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
- Produktcodes: 9646411180, 161837
- Weitere Nummern: Keine weiteren Nummern bekannt
Funktion und Bedeutung
Der Vakuumbehälter puffert den vom Motor oder von der Unterdruckpumpe erzeugten Unterdruck. Dadurch steht bei Bedarf unmittelbar ausreichend Vakuum für den Bremskraftverstärker zur Verfügung, insbesondere bei Lastwechseln oder wenn der Unterdruck kurzzeitig abfällt (z. B. beim Turboladerbetrieb). Ein intakter Behälter trägt direkt zur sicheren Bremswirkung und zu einem gleichmäßigen Pedalgefühl bei.
Typische Fehlerursachen
- Rissbildung oder Brüche am Kunststoffgehäuse durch Alterung und thermische Belastung.
- Poröse oder undichte Vakuumschläuche und Schlauchverbindungen.
- Defektes Rückschlagventil (Check Valve), das das Halten des Unterdrucks verhindert.
- Mechanische Beschädigung durch Werkzeuge, Motorvibrationen oder Fremdkörper.
- Verschmutzung oder Ölrückstände, die Dichtungen oder Anschlüsse angreifen können.
Einbauhinweise
Gezielt für Mechaniker und versierte Heimwerker: Der Ausbau ist meist unkompliziert, erfordert aber Sorgfalt beim Umgang mit Vakuumschläuchen und Verbindern.
- Fahrzeug auf ebener Fläche sichern und Motor abkühlen lassen.
- Lage des Vakuumbehälters im Motorraum lokalisieren (je nach Modell in der Nähe des Bremskraftverstärkers oder an der Seitenwand des Motorraums).
- Vakuumschläuche markieren oder fotografieren, bevor sie abgezogen werden, damit die Zuordnung beim Einbau eindeutig ist.
- Schlauchschellen und Steckverbindungen lösen, elektrische Stecker (falls vorhanden) abziehen, Befestigungsschrauben entfernen.
- Alten Behälter entnehmen, Anschlussflächen prüfen und bei Bedarf poröse Schläuche oder das Rückschlagventil ersetzen.
- Neuen Behälter einsetzen, Schrauben mit passendem Drehmoment festziehen und alle Schläuche korrekt aufschieben; Schellen sichern.
- Motor starten und das System auf Dichtheit prüfen. Bremswirkung und Pedalgefühl vorsichtig testen (Kurze Probefahrt unter sicheren Bedingungen empfohlen).
Wie oft fällt der Behälter aus?
Es gibt keinen festen Wechselintervall. In der Praxis treten Ausfälle überwiegend nach hohen Laufleistungen oder mehreren Jahren Betriebsdauer auf, oft infolge thermischer Alterung, Vibrationen oder mechanischer Beschädigung. Sichtbare Risse, knicke in den Schläuchen oder ein schwammiges Bremsgefühl sind typische Hinweise, dass ein Austausch nötig ist.
Warum dieses Teil kaufen?
Optimiert für 2.0 HDi-Motorisierungen bietet dieses Ersatzteil klare Vorteile für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker: Einfache Montage, direkte Passform zu den gelisteten Modellen sowie schnelle Wiederherstellung der Unterdruckversorgung für Bremskraftverstärker und Nebenaggregate. Suchen Sie im Teilekatalog oder im Onlineshop auch nach den Nummern 9646411180 und 161837, um die Kompatibilität mit Ihrer Anwendung schnell zu prüfen.
Hinweis: Vor dem Einbau empfiehlt es sich, alle Anschlussleitungen und das Rückschlagventil zu überprüfen und bei Verschleiß mit zu ersetzen, damit die neue Einheit dauerhaft zuverlässig arbeitet.
