Beschreibung
Luftanschluss am Turbolader für 2.0 HDI RH02‑Motoren von Citroën und Peugeot.
Dieses Ansaugrohr / Luftrohr verbindet den Turbolader mit der Ansauganlage bei den 2.0 HDI RH02‑Motoren und ist ein wichtiges Verschleißteil für eine stabile Ladedruckversorgung. Das Teil trägt die Originalnummern 9674900880 und 0382RN und passt serienmäßig bei verschiedenen Citroën‑ und Peugeot‑Modellen. Für Werkstätten und Heimschrauber ist das Ersatzteil eine sinnvolle und oft unmittelbar benötigte Reparaturmaßnahme bei Undichtigkeiten, Leistungsverlust oder öliger Ansaugluft.
Eigenschaften und Nutzen
Das Ansaugrohr sorgt für eine dichte, strömungsgünstige Verbindung zwischen Turbolader und Motoransaugung. Eine intakte Leitung verhindert Ladedruckverluste, verbessert das Ansprechverhalten des Turboladers und reduziert Ruß‑ bzw. Ölablagerungen im Ansaugsystem. Austausch gegen das Originalteil reduziert das Risiko von Fehlluft und Leistungsverlust.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelle: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Teilenummern: 9674900880, 0382RN
- Weitere Nummern: Motorcode 2.0 HDI (RH02)
Montageempfehlung
- Fahrzeug abkühlen lassen, damit Dichtungen und Schläuche nicht unter Hitze belastet werden.
- Altes Ansaugrohr lösen: Schellen und Halter entfernen, Ansaugleitungen vorsichtig abziehen.
- Einbau des neuen Rohrs: Sitz kontrollieren, neue Schellen oder originalitätsnahe Ersatzschellen verwenden und gleichmäßig anziehen. Überdrehen vermeiden.
- Nach dem Einbau Sichtprüfung auf korrekten Sitz und Schrauben/Schellen durchführen; Motor im Leerlauf auf Undichtigkeiten prüfen und gegebenenfalls Probefahrt mit Lastaufbau durchführen.
- Empfehlung: Bei stark ölverschmutzten Leitungen auch Ladeluftkühler und Zwischenrohre kontrollieren und bei Bedarf reinigen oder ersetzen.
Warum das Teil häufig ausfällt
- Alterung und Materialermüdung durch permanente Temperaturwechsel im Motorraum.
- Einwirkung von Motoröl und Ruß aus dem Turbolader/PCV‑System führt zu Versprödung und Rissbildung.
- Lose oder defekte Schraubschellen verursachen Vibrationen und Leckagen.
- Mechanische Beschädigung beim Wagenservice oder durch Fremdkörper im Ansaugsystem.
Wann ersetzen
Das Ansaugrohr sollte bei sichtbaren Rissen, Ölablagerungen mit Undichtigkeiten, deutlich spürbarem Leistungsverlust oder bei Fehlerspeichereinträgen im Zusammenhang mit Ladedruck ersetzt werden. Es gibt keinen festen Wartungsintervall; die Erneuerung erfolgt bedarfsorientiert.
Hinweis für Werkstätten und Heimschrauber
Für eine dauerhafte und sichere Reparatur empfehlen wir qualitativ passende Ersatzschellen und saubere Anschlussflächen. Bei Unsicherheit hinsichtlich Befestigung oder wenn weitere Schäden am Turbosystem vorliegen, ist die Montage in einer Fachwerkstatt ratsam.
