Beschreibung
Filtergehäuse mit Wasser-Luft-Wärmetauscher für Fahrzeuge Citroën C5, C8 und Peugeot 607, 807 mit 2.0 HDi oder 2.2 HDi Motor.
Hochwertiges Filtergehäuse mit integriertem Wasser‑Luft‑Wärmetauscher, geeignet für verschiedene Modelle der Stellantis‑Gruppe mit 2.0 HDi und 2.2 HDi Motoren. Das Bauteil trägt das Luftfilterelement, sorgt für korrekte Ansaugluftführung und bietet einen Wärmeaustausch zwischen Kühlmittel und Ansaugluft zur Optimierung des Kaltstartverhaltens und der Verbrennung. Lieferung passend zu den üblichen Referenznummern (9640454480, 964045780, 1427J3, 144200) – wichtig für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die gezielt nach Teilenummern suchen. Ein direkter Austausch reduziert Ausfallzeiten, stellt die Motorleistung wieder her und trägt zur Reduktion von Rußablagerungen im Ansaugsystem bei.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (2.0 HDi / 2.2 HDi)
- Produktcodes: 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200
- Weitere Nummern: 964045780 (Äquivalenten bei bestimmten Teilen)
Funktion
Das Filtergehäuse nimmt das Luftfilterelement auf und stellt die Verbindung zwischen Ansaugtrakt und Motor her. Der integrierte Wasser‑Luft‑Wärmetauscher ermöglicht einen Austausch von Wärme zwischen Kühlmittel und Ansaugluft, was besonders beim Kaltstart Vorteile bringt: die Ansaugluft wird temperiert, die Kraftstoffverbrennung wird gleichmäßiger, und die Bildung von Ruß sowie Kondensat im Ansaugsystem kann reduziert werden.
Montageempfehlungen
- Vor Beginn Arbeiten an kaltem Motor durchführen und Kühlkreislauf drucklos machen. Wärmeübertrager ist an Kühlmittelschläuche angeschlossen – Kühlmittelverlust vermeiden.
- Ansaugleitungen, Saugrohrschellen und Sensorstecker (falls vorhanden) lösen. Luftmassenmesser und Sensoren vorsichtig abstecken und beiseitelegen.
- Schrauben und Befestigungen entfernen, Filtergehäuse herausnehmen. Auf Dichtungen, O‑Ringe und Anschlussstutzen prüfen.
- Neue Dichtungen/Halter verwenden oder die vorhandenen bei Beschädigung ersetzen. Schlauchschellen mit korrektem Anzugsmoment befestigen; auf feste, aber nicht überdrehte Verbindungen achten.
- Nach Einbau Kühlmittelstand kontrollieren und gegebenenfalls auffüllen. Kühlsystem entlüften, Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
- Bei Unsicherheit oder wenn Kühlmittelschläuche getauscht werden müssen, empfehlen wir Ausführung in einer Fachwerkstatt.
Häufige Ausfallursachen
Bei Dieselmotoren sind die häufigsten Probleme:
- Verstopfung durch Ruß und Ölnebel aus dem Kurbelgehäuseentlüftungssystem, die den Luftdurchsatz reduziert.
- Korrosion oder Materialermüdung am Wärmetauscher durch Kontakt mit Kühlmittel und Verunreinigungen, was zu Undichtigkeiten führen kann.
- Beschädigte Dichtungen oder gebrochene Anschlussstutzen, die zu Ansaugluftlecks oder Kühlmittelverlust führen.
- Ablagerungen im Wärmetauscher, die die Wärmeübertragung einschränken und damit die Funktion beeinträchtigen.
Wartungsempfehlung
Regelmäßige Sichtprüfung bei jedem größeren Service sowie Kontrolle der Ansaugluftwege und Dichtungen. Bei nachgewiesenem Leistungsverlust, ungewöhnlichen Kühlmittelverlusten oder sichtbaren Beschädigungen das Teil ersetzen. Bei Ausbau stets neue Dichtringe und korrekte Schellen verwenden.
Hinweis für Werkstätten und Heimschrauber
Produktnummern (9640454480, 964045780, 1427J3, 144200) als Suchbegriffe verwenden, um schnelle Teileidentifikation und Kompatibilitätsabgleich zu ermöglichen. Austausch ist für erfahrene Heimschrauber machbar; bei Unsicherheiten oder Problemen mit Kühlsystem und Ansaugsteuerung Fachbetrieb aufsuchen.
